第739章(第2页)
“转为飞行电脑自动控制模式！”
“没用，已经试过了，现在最大的问题是引擎出现了问题，按照现在的衰减系数，我们将在120秒后失去所有动力！”
飞行工程师停顿了一秒后马上回复，“液压故障到机械故障。。。最后是引擎动力故障，这是一个串联故障顺序，应该是飞机腹部的液压站跟总线出了问题，飞行员！两翼的飞行转换模块有没有报故障？”
“没有看到转换模块出问题，你刚才说的没错，应该是液压总站出了问题并导致油液泄露，现在飞机已经告警尾翼的磁阀控制站出现明火，电脑已经启动自动灭火程序！”
“明白，磁阀控制站那里问题不大，你现在要记住我下面说的流程：启动飞行转换模式，等引擎偏转后马上将主翼伸展到最大，全向尾翼同步伸展到x型状态，然后马上执行3号迫降计划，主动关闭飞行电脑、引擎熄灭！使飞机进入一个不受控的滑翔阶段。
等待你周围的2号机报告飞行高度，距离地面1200米时重启程序并输入紧急故障代码，方案编号勾选第三个！明白了吗？”
“没用，已经试过了，现在最大的问题是引擎出现了问题，按照现在的衰减系数，我们将在120秒后失去所有动力！”
飞行工程师停顿了一秒后马上回复，“液压故障到机械故障。。。最后是引擎动力故障，这是一个串联故障顺序，应该是飞机腹部的液压站跟总线出了问题，飞行员！两翼的飞行转换模块有没有报故障？”
“没有看到转换模块出问题，你刚才说的没错，应该是液压总站出了问题并导致油液泄露，现在飞机已经告警尾翼的磁阀控制站出现明火，电脑已经启动自动灭火程序！”
“明白，磁阀控制站那里问题不大，你现在要记住我下面说的流程：启动飞行转换模式，等引擎偏转后马上将主翼伸展到最大，全向尾翼同步伸展到x型状态，然后马上执行3号迫降计划，主动关闭飞行电脑、引擎熄灭！使飞机进入一个不受控的滑翔阶段。
等待你周围的2号机报告飞行高度，距离地面1200米时重启程序并输入紧急故障代码，方案编号勾选第三个！明白了吗？”