第1136章 越久越好(第2页)

 “各位专家，我们升华集团作为设计制造的一方，真得需要一个明确的周期。
 

 这可不是普通飞行器，是要上月球的载人飞船。
 

 时间定下来，我们才能算燃料要带多少，食物储备得多大空间，这些全跟重量挂钩。
 

 重量定了，飞船的体积、结构、推力系统才能跟着定。墈书屋 首发
 

 你们光说‘时间越长越好’，这话听着痛快，可让我们怎么下手？总不能造个太空巨无霸出来吧？”
 

 这时候佘遵实在听不下去了，站起身来直接开腔。
 

 说话的那几位都是研究月球项目的航天口专家，专业是专业，但对工程落地的实际难度考虑得不多，才这么随口一说。
 

 可他们能随便说，佘遵不能随便听。
 

 “现在人类最长连续在轨纪录是336天，要不咱们按一半来设计？160多天，差不多两个半月。”
 

 “这根本行不通！”另一位专家立马摇头，“航天飞机又不是空间站，搞160天的续航？那得做成移动堡垒了！体积大得离谱，发射成本翻几倍，根本不现实。
 

 还是得请佘总给个数，毕竟你们是主承包商，最清楚能力边界。”
 

 这时一直沉默的局长也开口了：“佘总，你是升华集团的掌舵人，也是这艘登月飞船的总负责人，不如你来说说，你们能做到让航天员在月面支撑多久？”
 

 问题又绕回了自己头上。
 

 佘遵也没推辞，直接亮明态度：
 

 “如果按最优方案，我们能做到支持航天员在月球活动大概二十天左右。
 

 这个时长最平衡——飞船不至于太大，资源携带量可控，设备也能紧凑布置。”
 

 说完他就坐下了，语气平静但不容置疑。
 

 其他人听了也没

再争，现场陷入沉默，沉默就是默认。
 

 “佘总，能不能请您简单讲讲设计理念？是不是在现有航天飞机基础上放大？还是彻底重新设计？”
 

 佘遵点头回应：“不可能沿用现成型号。
 

 哪怕把现在的飞船放大一圈也不行，因为有些功能根本不存在。