第1194章 是真的打算做？

不如稳住现状，图个长久。

几位厂商听完没急着表态，转而重新翻起了资料手册。

一页页看下来，终于明白：那几项关键科技，确实碰都不能碰，国家锁得死死的。

不过即便只是拿个制造授权，也足够他们吃上十年红利了。

看他们还在犹豫，佘遵又补了一句：“说实话，神行号真要上线运营，估计也只能跑长途、大站快车那种线路。”

太绕弯子和每站都停的话，车子肯定跑不快，所以复兴号跟和谐号现在还是有它们的位置的。

“佘总，您讲的这些我们都清楚，手册我们也翻了，坐了一路也算有了直观感受，大道理咱们心里都有数。”

“不过您提的这个本地生产授权的事儿，我们得回去开个会好好商量一下，眼下在这儿确实没法拍板。”几个公司老总一边点头一边慢悠悠地说，脸上挂着客客气气的笑容。

佘遵听着，也没接话，只是靠在座位上，目光投向车窗外。

外头啥也看不清，影影绰绰的绿啊山啊全被甩成了模糊的一条线。

现在这车速都飙到七百公里了，哪还有风景可言？眼睛都跟不上它飞出去的速度。

从燕京到魔都，一千三百多公里的地界儿，愣是让这趟“神行号”两个钟头出头就跑完了。

这速度，复兴号和和谐号连想都不敢想——它们最快也就三百五十码，跑这一程少说得四个小时起，有的线路还得熬五小时。

“这趟真是开了眼了，什么叫快如闪电，我算亲身体会到了。”刚到站，副局长站起来伸了个懒腰，笑呵呵地说道。

他心里早就有谱了：回去第一件事就是提议引进这车型。

比起磁悬浮来，简直省钱太多了。

那玩意儿非得专门轨道不可，光铺轨道就得砸进去一堆钱，成本高得吓人。

都这么多年了，磁悬浮也没铺开，不就是因为太挑地儿、太烧钱吗？尤其对他们这种地盘大的国家来说，根本不现实。

可这神行号就不一样了，普通铁轨就能跑，只要有电，接触网一通，照常飞奔。