第421章 通车(第2页)

大量的粮食积压在山海关，等待用火车运回京师。

工程总指挥倪元璐整日泡在工地上，从北京到山海关，不知道跑了多少个来回，根本不用看少盘，铁路沿线的山川地貌，他能如数家珍地讲出来。

这天，唐山段开始辅设枕木和钢轨，倪元璐、卢象升、遵化巡抚李昱等官员，和城投集团的刘衍等项目部成员，都来到现场观摩，京关铁路第一节钢轨铺设的场景。

工地现场，城投集已经在轨道两边，建好了水泥站台，正好可以容观摩团站立。

有地方官员在私下里议论：“为何要从唐山开始铺设轨道？而不是从北京或是山海关？”

“还能为何？为了钢轨呗，你想，遵化铁厂生产的钢轨，要运到山海关去，得花多少人工？先辅好唐山这段，就可以通过轨道，用骡马拉动，就能将钢轨送到前面的工地上去，省下多少人力？”

“也是这个理……”

议论声中，仪式开始，工部尚书倪元璐做了一个简短的演讲，他伸手指了指西边：“大明连年干旱，内地百姓嗷嗷待哺。”

又用手指向东北方向：“山海关下的粮食，却堆积成山。”

然后他双手一合道：“建成京关铁路，运出辽东的粮食，救民于水火，了却太后和天子爱民救民的心愿，是我等的使命，本官愿与诸君共同努力，早日完成任务！本官宣布，京关铁路即日开始铺轨作业！”

卢象升在

刘衍亲自跑到远处，点燃了一挂鞭炮。

喜庆的鞭炮声中，民工们抬起工地上的枕木，按技术人员插好旗子的位置，准确安放在路基上。

前面的枕木铺好，后面的工人，用特制的马车，拉来一根四丈上的钢轨，放在枕木上，立即有匠人，用粗大的螺丝，将钢轨固定在枕木上……

卢象升早就在矿山和钢铁厂使用轨道，工部不缺铺设轨道的人才，这些技术工人各司其职，忙而不乱，看起来相当专业。

哦，原来铁轨是这样铺设的！

开平九年的春节，不但铁路工地上在日夜忙碌，蒸汽机械厂也没有休息，到开平九年三月底，大明第一辆蒸汽火车，终于出厂。

裕安太后下旨，将这辆火车命名为“开平号”。