第262章 压力(第3页)

 但是，平台还是会把订单派下来，牺牲的就是司机的那点微薄的权益。而这时候又会产生另一个问题，就是打车的人是能看到订单车辆到达时间的，当超时严重的时候，多数乘客会直接取消订单，因为他们知道，时间宝贵，他们要为自己的时间负责。

 然而，还有很多乘客就是不取消订单，王小强曾经多次，打电话询问乘客是否会继续等待。因为，如果车开始动了，刚汇入主路，这时候取消订单，司机会陷入堵车的车流里，半天都出不来，自己的时间就白白的被浪费掉了。

 最甚者，王小强曾经被堵在车流里1小时没出来。这时候，会产生三种情形。

 第一种，乘客会主动取消订单，重新叫车，因为这个时候没有产生任何费用，乘客不需要承担损失，不过，如果车开始动了，行驶了一段距离，这时候乘客等的不耐烦才取消订单，乘客是要花钱的。

 第二种，就是乘客明知道等待的时间很长，只是，拒绝取消订单，必须要司机取消订单，因为，他们害怕已经产生费用，自己掏了冤枉钱，必须把所有责任都让司机承担。不过，这种情况下，司机取消订单，要面临平台的违规取消订单调查，还要报备，解释，很麻烦。

 第三种，也是王小强最嗤之以鼻的人，这些乘客明知道接驾的时间很长，就是不取消订单，而回答的话基本都是一样的，我不着急，有的是时间，可以等。明明可以用更少的时间完成这件事情，却非要拖着别人的时间来为自己的无聊陪葬，这样的人最不道德。而这种情况，如果司机取消订单，100%有责，会被扣除服务分。分数降低，就会影响接单率，挣不到钱。不论上面的3种情况的哪一种，司机都没有话语权，只能被动承受结果。