第561章 六零四厂(第2页)

而为了能够快速建设完成，整个工程用了三千人建设，没日没夜的干，这才在半年的时间，打通1000米隧道车间，并且还打算建造一条物资运输的铁路专线。

之所以制造铁路专线，而不是制造公路，也是为了隐秘，之所以这么说也是因为公路建设后，植被破坏难以掩盖，铁路就不一样了，完成后可通过绿化修复隐蔽起来。

再者就是铁路可以设置固定的检查站，这样就能防止敌特的窥探，毕竟正常人不会顺着铁路走，另外列车运行由调度室统一指挥，突发状况可迅速调整，这就把主动权掌握在了手中。

但公路不同，车辆流动随机太大，没准就会顺着道路溜达到厂区附近。

这些李枭听的也是点了点头，这方面段毅想的很全面。

对于这些李枭只是听了听，并没有发表什么意见，毕竟他也不是专业的。

他重视的是基地的主体建设，进去看了看，李枭这才放心了下来，之前他们对此讨论过。

在丰巢式建的的设计上，还要加上分层设计。

分层设计就是为了放置离心机，他采用15层结构，每一层的高度大约就是一个台阶的高度，每层都会摆放不同数量的离心机。

这样的设计好处有很多，首先就是气体流向的控制，离心机分离的原料，都是从底层注入，每经过一层离心机，浓度就会提高一些，最终成品就会从顶层分离完成。

这种逐步提纯的方式，一是能提升浓缩效率，二则是可以废料循环利用，贫化铀气体可以通过阀门，最后再返回到底层，然后进行重新分离，就能减少原料浪费。

不仅如此，这样还能做到分层减压，因为要知道经过离心机处理后，高层浓度高但气体量少，低层处理量大但浓度低，这样一来就能维持系统压力均衡，降低能效。

因为是上下分层的设计，管道也会相对减少，短路径设计也可以提升响应速度。

此外这样的设计也算是一个模块化隔离，如果某一层出现问题，仅会影响这一层，不会扩散至整个系统，这样也能进一步增大安全性能，能避免级联崩溃。