第218章

孤独点头说道：“好，那咱们今天就走上边那条路。范师傅，继续往前开，这里不停。这里都通公交车了，他们谁想来自己就能来，咱们走上边，那里不方便，去得人还能少一些呢。”

“好的，那继续往上开了。”司机范师傅答应着继续顺着公路向前开去。

其实在城市周边出游一直都有一个两难的选择问题。如果是自己单独出行，自由度当然很高，计划也可以根据自己的喜好而定，但风险也会随之上升。因为真到了山里，一个人走路无论如何都是危险的，哪怕是一个小失误、小意外都会面临着无人可以依靠的局面，有时那甚至是致命的。如果是结伴出行呢，好处是人多胆壮互相可以有个照应，但缺点是自由度较低，必须学会互相迁就，不能完全按照自己的喜好安排行程。

从某种角度讲这和我们普通人在社会中生存有些类似，善于独立工作独立谋生是一件好事，但缺点是大多数的时候需要孤军奋战，也显得不太合群；善于团队工作的人当然可以协作克服困难，但与人沟通妥协的技巧必须要掌握，尤其是在分配利益的时候一定要有分享的态度，否则当真是人多是非多，同事越多仇人也就越多。

所以多数户外登山者在去自己不熟悉、比较有挑战性的路线时往往都会首选团队出行，这应该是基于个人安全的理智选择。但在这种团队出行中我们往往忽视了一个重要的人，那就是司机，他们往往需要在团队中扮演那个独自工作和孤军奋战的角色。

这条转山而上的盘山公路自从离开了那个村庄之后就变得崎岖难行了起来，想起他们说的前方是一个废弃的景区，我就不禁有些好奇地问道：“领队，刚才咱们路过的那个景区和一会儿咱们要去的废弃景区它们都能到达山顶吗？那不等于它们在内部是连通的嘛，那为什么还要分为两个景区呢？而且还有一个是荒废了的景区呢？”

孤独闻声回头说道：“都能到山顶，就是路线不同、距离不同、难度不同，说它们在内部都是连着的也对，其实都在一座山上嘛。今天咱们被人堵回来的那条路也能到山顶，这就是条条大路通罗马嘛。至于为什么分成两个景区我估计还是个利益分配的问题，可能是不同的人或不同的公司分别搞出来的两个景区，那自然是各人顾各人的利益了。不过为什么有一个景区荒废了，这我还真不知道了，反正在我的印象中那个景区废弃了有好几年了，具体的时间我也记不得了。哎，红姐，你知道上边那个景区是什么时候因为什么废的吗？”

红姐说道：“哎呦，那时间可不短了，光我记得就得有六七年了，到底有多长的时间我也说不好。至于原因那我就更是道听途说了，据说还是公司产权的问题，后来还涉及到几起官司纠纷的事情，说到底还是那句老话：都是钱闹的。”