第566章 陆离：我简直就是个天才(第2页)

 就可以引流到电解箱里，补充被电解掉的这部分水。

 而且电解装置还可以持续运转，通过电解出来的氢气，对蒸汽动力装置进行加热。

 同时在有需要的时候。

 还能将蒸汽动力装置产生的电流，用来给飞艇提供转向，又或是上浮和下降所需的推力。

 当然。

 这需要他好好的设计设计才行。

 毕竟这个蒸汽动力装置，能够产生的电能，肯定无法和满足同时电解水，还能让飞艇的螺旋推进装置运转。

 “往前飞行可以利用蒸汽动力装置，本身转动的飞轮来带动螺旋桨，这样就不用额外的，再连接上一个电机。”

 “至于上浮和下降，又或是调整方向什么，这个倒是需要用电机进行辅助。”

 “不过有副气囊提供浮力，上下浮动的螺旋桨，使用的时间也不会特别多。”

 “至于调整方向，也只需要在修正方向的时候使用，完全可以和其它电机，又或是电解水的装置错开使用。”

 陆离摩挲着下巴。

 脑中很快就将整个思路，给重新的梳理了一遍，并且就这方法的可行性进行了复盘。

 最后得出的结论就是。

 有搞。

 而且还可以通过蒸汽动力装置，带动发电机电解出来的氢气，辅助蒸汽动力装置的运转。

 以此来减少煤炭的消耗。

 当然。

 氢气燃烧提供的热量，肯定是无法完全取代煤炭，不然这就不是一个蒸汽动力装置。

 而是一个。

 集合了蒸汽动力装置，发电机和电解水装置的永动机了。

 因此就算使用氢气作为辅助，蒸汽动力装置也需要消耗煤炭，只是数量没有不使用氢气辅助燃烧的多。

 换句话说就是。

 只要这个飞艇里面有水，那么它就能在消耗相同的煤炭时，拥有更远的飞行距离和续航。

 而且随着蒸汽动力装置，散发出来的蒸汽，还可以回收之后再利用。

 唯一比较麻烦的就是，飞艇对于水的消耗，肯定会非常的大。

 不过这点陆离也不担心。

 毕竟和煤炭这类矿产资源比起来，水资源的数量肯定是要多出不少。

 说做就做。

 陆离直接就开始按照这个设计，开始对蒸汽动力系统进行改进。