第331章 决战阿陀岭之巅

 公路车运动很奇妙，因为它即是一项运动员本身水平的较量。 

 像波加查那样，将个人英雄主义发挥到极致。 

 同时又是一项团队运动！ 

 高水平的队伍，战术的配合，副将的拉扯，都是层出不穷。 

 李柏以前在模拟机里训练的，其实就是一个人对抗整支世巡车队。 

 甚至是一个人对抗好多支世巡车队的模式。 

 所以他更加熟悉自己一个人单枪匹马地战斗的情况。 

 他也以为这次的环琼岛比赛会是自己又一次的孤军奋战。 

 谁知道，吕先进跟他达成了配合。 

 他领着李柏冲出了主集团的包围。 

 还领着李柏去爬坡，追击前面的突围集团。 

 不要觉得这种两队车手之间的配合是作弊，是耍赖。 

 其实公路车赛场上，这样的默契配合非常多。 

 别说熟悉的车手了，就算是完全陌生的车手。 

 他们同处突围集团，身边没有队友支持的情况下，都会交替领骑，相互扶持。 

 之前范逸化跟外国车手组成的西人突围集团。 

 他的车队补给车一时间上不去，还是对手给了他一瓶补给。 

 吕先进和李柏配合，也给了李柏一种全新的体验。 

 有“队友”领骑，原来这么美好！ 

 李柏不仅省去了跟主集团撕扯、绕行的功夫。 

 还在后续的上坡追击过程中，节省了不少力气。 

 吕先进的爬坡能力确实是一流的。 

 即便是这样高难度的长上坡路段，他也能长时间地保持着超高的输出功率。 

 在他的带领下，李柏一点一点地接近了前面的比利时塔特雷托-艾索雷斯车队。 

 追上还不够，吕先进憋着一股劲，继续带着李柏超过这支黄色的车队。 

 比利时车队的爬坡手范德布鲁克看见李柏超上来。 

 他也忍不住了。 

 范德布鲁克放弃了跟队友的共同作战，转身跟上了李柏他们这支小队。 

 他还有余力。 

 但这样的一级坡确实太难了，他的队友跟不上，只能等着主集团过来，把他们接上。 

 另一边，阿斯塔纳车队的小火车还在并驾齐驱。 

 世巡车队的车手们整体实力还是比其他车队要强上不少。