第356章 终于轮到冯主任心里苦了

 因为公路车世锦赛的名额是之前吕先进他们拼出来的。 

 但大名单的最后确定，还是得由国家来做决定。 

 不管是从实力，还是从uCi积分的贡献上。 

 李柏比任何车手，都更有资格去拿这个参加公路车世锦赛大组赛的名额。 

 不过，世锦赛的参赛名单，在奥运会结束之后，就己经在国家队内部公布过了。 

 这个名额原本是安排给吕先进的。 

 以当时的吕先进在奥运会上的表现，以及他确实超过其他中国车手的实力来看。 

 吕先进确实是更适合去参加这次世锦赛的男子大组赛。 

 只是，谁也没想到，还没一个月，情况就发生了大逆转！ 

 李柏异军突起了！ 

 吕先进和其他中国车手也仅仅是强上一些。 

 李柏确实强到没边了，公认的断崖式领先。 

 教练组、领导层，都觉得李柏是更好的参赛人选。 

 跟吕先进同为彩云人的何捷教练奉命去做吕先进的思想工作。 

 谁知道，都不用他多费口舌。 

 吕先进自己爽快地同意了让出这个名额。 

 “让李柏去比大组赛吧，我去的话，完赛都完赛不了，他来还说不定能完赛。” 

 吕先进很坦然。 

 不要觉得世锦赛公路车大组赛完赛很简单。 

 事实上，世锦赛公路车大组赛的完赛的难度，要远超于奥运会公路车大组赛。 

 这些从数据上就可以看出端倪。 

 首先巴黎奥运会公路车大组赛的参赛人数是90人。 

 完赛的人数是77人。 

 而世锦赛公路车大组赛，拿去年世锦赛的数据来看。 

 参赛人数是193人，结果完赛人数仅有51人！ 

 85%的完赛率，跟26%的完赛率。 

 可见世锦赛公路车大组赛有多难！ 

 要知道，世锦赛的选手里，除了中国这样的“公路车小国”以外。 

 绝大部分车手都是世巡赛级别的，甚至都是顶尖主将、顶尖副将。 

 他们也有很多车手无法顺利完赛。 

 自然，吕先进也没有这个把握。 

 “李柏如果能顺利完赛，也能帮我们国家拿到一些uCi的积分，明年说不定能多一个名额去参赛。”