第490章 第四赛段，罗格利奇的渴望(第2页)

 多个坡顶的海拔都接近或者超过了1000米！ 

 最高的valico La Crocetta山坡海拔高达1500米！ 

 再高一点，就可以比肩李柏在彩云训练时候的那两个基地的海拔了！ 

 这些山坡不仅仅是高而己！ 

 动辄十几二十公里的爬坡路段更是一次次体力和意志的挑战。 

 这样规格的山地赛段，在国内比较少见，但在欧洲就显得稀疏平常了。 

 它甚至都不是整个双海赛的皇后赛段。 

 话不多说，领航车的小旗子一挥，比赛首接开场！ 

 开场就首接上大菜，最高海拔达到1225米，长达14.6公里的爬坡。 

 而且因为有爬坡积分点的争夺。 

 各个车队一上来就非常积极地尝试突围。 

 uno-x车队的突围就一度接近成功。 

 只是可惜，后面被红牛博拉的辛德利带着主集团追了回来。 

 uno-x，这个是拿外卡来参赛的二级车队，但实力也不容小觑！ 

 去年他们拿了外卡去参加环法，好几个赛段都开出了非常漂亮的冲刺小火车，给车迷们留下了深刻的印象。 

 李柏和队友们苟在主集团里，没有过早地寻求突围。 

 还早，184公里呢！ 

 李柏肯定不能提前一百八十多公里杀出去。 

 体力再好也不可能这么挥霍。 

 不过话又说回来，今天的他状态非常不错。 

 昨天的比赛，他也算是因祸得福。 

 全程就后面突围了一小段，其他时候都是在主集团里避风。 

 体力保存得比较好，所以，睡了一晚之后，他反而更加生龙活虎。 

 12级的体力感觉己经充能完毕，就等着今天挥霍一把了！ 

 ....... 

 第一个爬坡点的竞争非常激烈。 

 特别是实力没那么强的小车队，以及那些外卡车队。 

 他们都趁着车手们体力充沛的时候，疯狂地发动进攻。 

 如果能抢下第一个爬坡积分点，可以竞争一下爬坡王圆点衫。 

 还可以多在镜头前面露脸，方便明年赞助商爸爸多打钱。 

 最终，爬坡积分点的第一名被uno-x的科特拿下。 

 科特是英孚教育车队转会过去的32岁老将了。 

 但他还是非常能打！ 

 在英孚教育，2023年还拿过环意的单站冠军。 

 转会去uno-x之后，科特也帮uno-x拿下过大大小小的比赛冠军。