第491章 不能抗拒，那就接受吧

 李柏是没想到红牛博拉会在下坡路上开起突围小火车的。 

 才三十公里出头啊！ 

 后面不是还有一百五十多公里吗？ 

 不过，李柏没有半分犹豫！ 

 他也主动带着盛唐-Ag2r的队友们一起突围出去。 

 尽管等他们从主集团中突围出来，罗格利奇己经将他们甩开了一段距离。 

 但李柏还是坚定不移地跟上去。 

 有人带着一块突围多好？ 

 可不能等彼此之间的差距拉开到两三分钟再追。 

 那时候需要付出更多体力不说。 

 还容易给身后的主集团做嫁衣。 

 当然，现在李柏要突围也不是那么容易的！ 

 他和盛唐-Ag2r的队友们身后，乌泱泱地跟了一群人！ 

 维斯玛、英力士、崔克等车队都派人尾随李柏。 

 因为这会儿确实太早了。 

 不确定是真突围，还是故意的假动作。 

 他们肯定不会让主将跟上。 

 主将随意被带动的话，后面的比赛也没法继续了。 

 副将跟上最好。 

 副将不就是用来消耗的吗？ 

 山地赛段，大家拼的都是彼此副将的实力。 

 副将实力不够，过早地被消耗掉，后面主将也会同样陷入到孤立无援的地步。 

 ...... 

 在一串眼花缭乱的放坡切弯之后，比赛转眼到了60公里左右。 

 重新开始爬一段海拔接近一千米的山坡。 

 车手们终于不能挺着脚“轻松”骑了。 

 虽然这个坡没有爬坡积分点，很多车手都静静地跟在主集团里。 

 但李柏和队友们可没有停脚。 

 德乌尔夫领骑，带着他们追向红牛博拉的领先集团。 

 为了给李柏他们当好这支箭头。 

 德乌尔夫根本没有吝啬自己的体力。 

 一顿猛攻之后，英力士的卢卡斯·汉密尔顿反而率先掉队了。 

 他是去年才从绿刃车队，也就是现在的杰科车队转会过去的车手。 

 早年他还跟奥康纳、辛德利做过队友。 

 但现在奥康纳和辛德利都是能独当一面的大将级车手了。 

 汉密尔顿却比较沉寂。 

 绿刃车队一度将他当成西蒙·耶茨之后的第二主将来培养。