第548章 孤胆英雄和不再是孤胆英雄(第3页)

 这场比赛，李柏冲得很积极。 

 从比赛开始的时候，他除了没加入到突围集团以外，前面的100公里，他都保持在主集团的前方。 

 这是沃克勒跟他商量之后，拟定的比赛策略。 

 倒不是说骑在前面，可以更好地参与到突围进攻中。 

 沃克勒并不打算过早地让李柏突围，消耗他的体力。 

 毕竟环弗兰德斯比赛全程270多公里呢！ 

 就算是单日赛，这么远的距离，过早地冲出主集团，过早地陷入到无穷无尽的拉扯之中也不是什么好事。 

 体力消耗太大的话，不利于执行后面的战术安排。 

 让李柏骑到前面去，主要是想要让他有一个比较好的比赛环境。 

 环弗兰德斯不像其他的比赛。 

 它既有着五大古典赛传统的车队多、车手多的情况，又有着非常恶劣的赛道环境。 

 五大古典赛都这样，发很多外卡。 

 环弗兰德斯就发了七张！ 

 除开积分排前二，能首接拿外卡参赛的乐透和以色列博泰以外。 

 还有uno-x、道达尔能源、Q36.5，以及两支名气不大的二级车队。 

 要知道，其他的世巡赛事，顶多是发两三张外卡啊！ 

 像环桂省，来了16支世巡车队，发了两张外卡给以色列博泰、乐透，然后就是中国队。 

 才19支车队。 

 而环弗兰德斯18支世巡车队、7支二级车队。 

 一共25支车队参赛！ 

 车队多了，自然人就会多。 

 人多了就会拥挤。 

 而环弗兰德斯又是石头路，又是那种欧洲乡下烂路或者就单车道的窄路。 

 如果李柏留在主集团的中后部，肯定会跟其他人挤成一团。 

 挤成一团最容易摔车了！ 

 环弗兰德斯的历史就是如此，年年都有车手摔车。 

 所以，为了保护李柏，同时也是考虑到李柏的控车水平没那么好。 

 沃克勒就让李柏骑得积极一些，首接去到没那么拥挤的主集团前方。