第606章 狠狠打脸黑子们(第2页)

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 当然，这些都是皮德科克的事情，跟李柏没有关系。 

 李柏在第7赛段“仅”拿了第三名。 

 这个成绩显然是没那么理想的。 

 他在高山赛段拼尽了全力，却没有能够获得足够的积分奖励。 

 第三名的积分相比起李柏的体力消耗来说都是亏的。 

 也正是因为最后李柏还不留余力地扩大他在总成绩排行榜上的优势。 

 第八赛段，想要恢复一下体力状态的李柏就没法再加入争冠战团了。 

 前面说过，这个赛段难度也不小。 

 甚至从数据上看，全程197公里、爬升达到西千多米的第八赛段比第七赛段还要困难！ 

 所以，李柏终于没有再让大胆下预判的解说们失望，他骑得很保守。 

 全程没有突围，最后也是以比较平庸的成绩完赛。 

 当然，李柏在总成绩排行榜上依旧是第一名。 

 第二名的罗格利奇并没有趁机缩短差距。 

 他和李柏的差距跟上个赛段差不多。 

 但罗格利奇身后的总成绩排名就像是经历了一场大洗牌！ 

 原本排在第三、第西、第五的阿尤索、西蒙·耶茨、皮德科克掉出了前五名。 

 之前排名不靠前的马丁内斯出现在第西名的位置，而第三名是移动之星的新人卡斯特里略！ 

 卡斯特里略在去年的环西赛场上大放异彩。 

 他不仅拿了两个赛段冠军，还排在了总成绩的前20名！ 

 要知道，他当时所处的车队是第二级别中的科恩制药车队。 

 车队在第二级别中都处于成绩比较靠后的级别。 

 而卡斯特里略拿第一个环西赛段冠军的时候，车队的创始人阿斯科纳刚刚去世。 

 卡斯特里略用一场胜利纪念了老板，用两场胜利帮车队拿到了2025年环西的外卡。 

 当然，环西之后，这位年轻的车手也收到了很多世巡车队抛来的橄榄枝。 

 英力士、阿斯塔纳都在追逐他。 

 但卡斯特里略是西班牙车手啊！ 

 西班牙车手的传统都是会选择自己本土的世巡车队——移动之星。