第627章 逆风挣扎，环意爬坡王加冕(第2页)

 李柏艰难地单飞到了hC级爬坡的积分点。 

 真的很艰难！ 

 因为十多公里的陡坡，李柏是自己一个人扛下来的！ 

 队友早己经累到掉队。 

 李柏必须独自对抗变幻莫测的山顶横风。 

 体力上的消耗自然不用多说。 

 李柏为了不被追上，维持着15码左右的速度！ 

 这么恐怖的高功率的输出，还坚持那么久，赛后很多数据分析师都大呼亏贼（crazy）。 

 山顶前面还有一段很长的土路爬坡！ 

 李柏在这土路上，还险些出现意外。 

 正好镜头拍到，李柏的车子都打滑，又要摔倒了。 

 幸好，李柏这次控住了车！ 

 他在全球观众的惊呼声中，努力地扭住车把，将车身稳定住。 

 总算是有惊无险地拿下了山顶的hC级爬坡积分点。 

 不过，翻过两千一百七十一米海拔的菲内斯特雷丘陵之巅后，没多久，李柏就被阿联酋航空的车手们带领的主集团追了回来。 

 最后终点依旧是回到集团冲刺的节奏。 

 当然，不是大集团。 

 因为漫长的hC爬坡被李柏卷了一波，很多车手都纷纷掉队。 

 甚至包括皮德科克、佩德森、兰达等顶级车手。 

 李柏还在主集团中间，但他的身影被主集团的其他车手们淹没了。 

 冲刺的时候，李柏没有再像前面那样杀出重围。 

 他也没有挣扎，只是跟在主集团的后面完成比赛。 

 拼得最激烈的，还是有意争冠的红牛博拉！ 

 罗格利奇终于爆发了一波，特拉特尼克和辛德利带他从主集团中早早地杀出。 

 最后在终点前，罗格利奇推车，以非常微弱的差距战胜了阿尤索和维斯玛的范阿尔特，拿到了赛段冠军！ 

 这是罗格利奇的环意首胜！ 

 不过，这并不能改变他在总成绩排行榜上的名次。 

 总成绩排行榜上，第一名还是阿尤索，第二名是罗格利奇，第三名是西蒙·耶茨。 

 值得一提的是，这个赛段，西蒙·耶茨其实也是在积极争取减秒机会的。 

 但很可惜，维斯玛的冲刺小火车开起来之后，范阿尔特回头一看，他们的主将西蒙·耶茨被英孚教育的车手们挡住了。