第639章 我知道你很急，但你不能急

 第二赛段既不是平路赛段，也不是像第一赛段那样，有着大量的城市平路，只是穿插了几段爬坡，挂着羊头卖狗肉的山地赛段。 

 它更像是比较纯粹的山地赛段。 

 平路极少，一路上起起伏伏，赛事方还设置了两段三级坡和两段西级坡。 

 当然，前面说过，第二赛段的爬坡海拔普遍不高，都没有超过200米的。 

 但比赛中的那两段三级坡难度不小，都是平均坡度超过10%的短陡坡。 

 这对于冲刺型车手，就不是什么美妙的事了！ 

 昨天拿了赛段冠军的菲利普森就是冲刺型车手。 

 所以，他想要守住身上那件代表总成绩第一的环法黄衫，显然没那么容易！ 

 ...... 

 不知不觉，第二赛段的比赛己经进行到了一半。 

 前半程乏善可陈，主要的一些明星车手都在主集团里埋伏着。 

 积极突围的都是uno-x、阿凯阿、荷兰邮政这样的小车队。 

 他们想要趁着环法比赛早期，大车队都比较保守的时候，争夺一下赛段冠军。 

 可是他们不知道的是，今年的大环赛，不管是环意还是环法，都己经在李柏的刺激下，变得非常卷！ 

 当比赛进行到108公里左右的时候，主集团就开始有了动作。 

 率先展开行动的，是杰科车队的赫鲁内维亨、梅兹格奇、奥康纳。 

 他们想要脱离主集团，去跟前方的突围集团里的队友会合。 

 阿联酋航空见缝插针地派出纳瓦埃斯跟上。 

 纳瓦埃斯的个人实力比较强，能突能领。 

 如果兔子集团跑得太远，主集团实在追不上。 

 纳瓦埃斯也是可以自己一个人参与最后的赛段冠军争夺。 

 当然，也可以当一个支点，给阿联酋航空的主将波加查做空中接力。 

 杰科车队的小分队从主集团中脱离成功了。 

 不过，其他车队只是自己不想脱离主集团。 

 并不是愿意眼睁睁地看着他们脱离控制。 

 所以，英力士的荣格尔斯上前接管了主集团的领骑。 

 主集团也开始提速。 

 李柏从【比赛即时界面】中看得到。