第661章 该你们先出牌了

 第13赛段李柏不仅仅是拿到人生中第一场个人计时赛的冠军而己。 

 他还进一步稳固住了自己在总成绩排行榜上的领先优势。 

 下一个赛段，李柏就不用急于出手了。 

 他可以坐山观虎斗，让对手先出牌！ 

 ...... 

 第14赛段，正在波城的发车点等待比赛开始的各支车队表情都有些严肃。 

 这场比赛会很艰难。 

 从数据层面上看，它己经是本届环法第二难的高山赛段。 

 同时，它也是近几年来，在庇里牛斯山脉地区进行的最高难度的环法比赛。 

 因为终点将来到hC级的超级巴涅尔爬坡！ 

 这可是在冷战之后就没有再出现在环法线路里的地点！ 

 超级巴涅尔的难度其实跟第12赛段李柏拉爆波加查的那个hC级终点爬坡差不多。 

 但放在今天的线路上，它的艰难程度却是翻倍的提升！ 

 因为第12赛段仅仅是爬升了3876米。 

 而第14赛段将要挑战5048米的总爬升！ 

 在来到接近1800米海拔的超级巴涅尔之前，车手们先要攀爬三座都超过1400米海拔的高峰。 

 其中，他们第一个要挑战的，还是本届环法最高峰——海拔2115米的图尔马莱山！ 

 这里是很多届环法都用过的非常经典的爬坡线路。 

 值得一提的是，李柏的教练沃克勒当年也是在有着这个爬坡的赛段一路突围夺冠。 

 然后沃克勒靠着这个赛段获得的大量的爬坡积分超过了对手，最后拿到了环法爬坡王的圆点衫。 

 当然，图尔马莱山也是让无数实力平庸的车手为之胆寒的hC级爬坡！ 

 随后，车手们还要依次攀爬1482米海拔高度的二级坡和1572米高度的一级坡。 

 在体力和意志遭受三座高山的折磨之后，精疲力尽的车手们最后才开始挑战超级巴涅尔的hC级终点爬坡。 

 所以说，这个赛段的终点会是史诗级般的难度！ 

 而对于各支豪门车队而言，他们还要面临一个选择上的问题。 

 那就是要不要学当年的沃克勒，早早地发起突围，然后争取突围夺冠。