第665章 只能是波加查的背景板？(第2页)

 波加查比狮子、大象还厉害！ 

 他是外星人呢！ 

 李柏当然不能大意，能让波加查少追一些分，那他后面的赛段也才能获取更多的主动权。 

 ...... 

 第14赛段的结果值得西方的媒体津津乐道。 

 不过，接下来的第15赛段，还让他们集体狂欢一回。 

 因为这个赛段，李柏没有进前三十。 

 而波加查好像越战越勇，又拿了一个赛段冠军！ 

 前面提到过，第15赛段其实是一个山地和平路相结合的“平路赛段”。 

 李柏在赛前就打定主意，全程跟着主集团休闲骑。 

 但最终的终点前决胜负的方式并不是大集团冲刺。 

 比赛的前面一百公里，其实是各路突围集团和主集团的追逐战。 

 为了这个难得的伪平路机会，冲刺车手和突围车手都非常积极地表现自己。 

 只是，主集团在崔克、阿联酋航空等车队的副将们轮番控场下，还是一一将他们追回。 

 到这儿都还比较正常，一般来说，这种赛段，只要李柏不卷，都是要回归到大集团冲刺的节奏中。 

 谁知道，李柏是不卷了，波加查这个大魔王卷土重来。 

 在最后的六十多公里，波加查借着爬坡的一次突袭，成功地从主集团中单飞出去。 

 主集团当然是穷追不舍的。 

 佩德森连着拼了两个赛段，也是希望能为车队拿下一冠。 

 只是，后面翻过这个小小的三级坡之后，有一段三十多公里的长缓坡下坡路。 

 主集团愣是没在这个长下坡路段追上波加查。 

 最后居然让他单飞成功，抢走了一众突围车手的风头。 

 第二名的竞争就比较激烈了。 

 没有冠军的情况下，各个车队的带冲手、冲刺手们都开起了小火车。 

 最后是英孚教育的老将卡拉帕斯拿下了第二名。 

 快步的兰达慢了一步，仅仅拿到第三。 

 李柏没参与冲刺，他的赛段排名掉到了30名开外。 

 比泽格倒是参与了冲刺。 

 但车队为了保存副将们的实力，在第三周的赛程里继续辅佐李柏，对他的支持力度不够。