第669章 3个HC级爬坡的皇后赛段(第3页)

 发车之后，各个车队都骑得很谨慎！ 

 虽然也有尝试突围的车手，但最早的几批都只是虚晃一枪，想要拉扯对手精力的战术性突围。 

 一首到三十多公里，才由英孚教育的本·西利和鲍利斯，以及几个跟随的小车队的车手发起了一次认真的突围。 

 值得一提的是，鲍利斯在今年的比赛里表现还不错！ 

 他甚至贡献了一场在维斯玛三人的轮番进攻下，还单枪匹马冲刺拿到冠军的名场面！ 

 鲍利斯当然威胁不了李柏和波加查的总成绩排名。 

 不过，在今年的环法爬坡王圆点衫争夺非常激烈的情况下。 

 鲍利斯如果能够在这个赛段连续拿下三个hC级爬坡的第一名。 

 那他冲到榜首，穿上爬坡王圆点衫就完全有可能！ 

 没错，这场比赛，除了终点的洛泽山口hC级爬坡以外。 

 另外的两个爬坡都是hC级的爬坡！ 

 它们爬的，都是接近2000米海拔的高峰！ 

 第一个要爬的是格朗栋山口，别看它海拔“仅”1921米，平均坡度也才5.2%。 

 但它的爬坡长达21.7公里啊！ 

 而且，这21.7公里的爬坡也不是很均匀的5.2%的爬坡。 

 它包括了三段爬坡，中间是短暂的下坡相连。 

 其中最长的两段爬坡都是平均坡度达到7%、8%的！ 

 中间甚至有好几公里坡度超过了9%、10%！ 

 所以，这个hC级爬坡也是名不虚传的！ 

 突围集团形成之后，他们就奋力地沿着超过7%的陡坡骑行。 

 主集团却非常淡定。 

 主要目标是争夺总成绩冠军或者总成绩排名的车队都很清楚。 

 在3个hC级爬坡前面，没有一个突围集团能够轻轻松松地刷遍全赛段！ 

 gC车手们想要发力，那也绝不是从第一个爬坡开始！ 

 这不，也仅仅是爬到了格朗栋山口的一半。 

 在9.5%坡度的陡坡上，突围车队就吃不消了。 

 他们速度越来越慢。 

 不知不觉就被主集团追了上来！