第679章 失败才是人生的大多数(第2页)

 倒是罗格利奇在这场比赛中拿到了赛段冠军。 

 本届环法第一次来到总成绩第三名的位置。 

 值得一提的是，这场比赛开始之前，在很多公路车自媒体人看来，它有可能会成为小车队争夺赛段冠军的绝佳机会。 

 毕竟李柏和波加查在这一周表现得太强势了！ 

 他们交替着，拿下了这一个星期的前西个赛段冠军！ 

 甚至还应该包括前面几个赛段的冠军！ 

 好不容易等到他们偃旗息鼓了，其他人才有机会觊觎一下环法赛段冠军这个莫大的荣誉。 

 比赛的前期确实是这样的，小车队的车手们非常活跃，频频进攻。 

 还形成了一支比较稳定的突围集团。 

 这支突围集团里有杰科车队的本·奥康纳。 

 作为Ag2r以前的gC车手，同时还在去年的环西中拿下过非常不错成绩的本·奥康纳是有可能带着兔子集团一举拿下赛段冠军的！ 

 但比赛中期的时候，主集团之中再次开出了一队小火车。 

 车手中包括了红牛博拉的小范波佩尔和丹尼尔·马丁内斯。 

 看似平平无奇的车群，竟然在120公里左右的时候，追上了之前的突围车队。 

 比赛渐渐地来到了最后的40公里。 

 快步车队按捺不住，由梅利尔和兰达、埃德霍恩组成的三人组开始突围。 

 罗格利奇和特拉特尼克也好像被带了出去一样，跟在了后面。 

 李柏是不动的，他虽然会提防着罗格利奇，但更多的还是把注意力放在波加查的身上。 

 只要波加查不突围，那么李柏就不用着急。 

 他也确实是需要“休闲骑”了。 

 前面拼了那么多赛段，而且一场比一场的爬坡艰难，一场比一场的对抗激烈。 

 李柏的体力也恢复不过来。 

 硬拼这个有着185公里的山地赛段的话，李柏肯定拿不到什么好结果。 

 不如稍微缓一缓，给自己一个恢复体力的时间。 

 波加查也确实没有突围的意思。 

 昨天他的抽筋还有一点小的影响。 

 同样的，如果波加查也继续硬拼这个赛段，他非但拿不到什么好成绩，还有可能加重伤情。