第378章 剑落——海裂(第2页)

 1952 年成渝铁路竣工时，万人踩实的道砟见证了那个时代的艰辛与努力，那位新中国的教员题写的——“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路”的笔迹清晰可见；

 1950年“抗美援朝铁路运输队”抢修朝鲜清川江大桥的架梁的数据；

 以及一本红头法律的浮现而出——《中华人民共和国铁路法》被自动翻页到第三条：铁路是国民经济大动脉，是国家重要的基础设施和大众化的交通工具，是综合交通运输体系的骨干。

 “看好了！”青萤的淡蓝色头发开始脱色，逐渐变成了雪白，这是车姬开始超限自身能力的标志，她的嘴角析出金色的冷却液，那是高铁车姬的血液。

 “八纵八横核心协议全开——国脉贯通！”

 龙吟剑迸发的电弧不再是单纯的幽蓝，而是宝成铁路电气化第一缕接触网火花的金红、高铁受电弓与接触线摩擦的银白、春运绿皮车煤油灯的昏黄交织。

 剑锋劈落的瞬间，时空被切割成两个剖面：

 上半截面：詹天佑手持经纬仪站在1909年京张铁路青龙桥段，风雪中的测量钉与青萤的剑轨完美重合；

 下半截面：2023年雄安站智能建造机器人集群的激光定位点，在代行者iii的白袍上烧灼出1435mm中国标准轨距的十字刻痕。

 这不是简简单单的一剑。

 是30万铁路烈士在朝鲜战场抢修炸毁桥梁时抡起的道镐；

 是宝成铁路秦岭展线测量员坠崖前扔出的水平仪；

 是成昆铁路每公里牺牲一名筑路者的血肉砝码；

 也是.....723事故后连夜集结的200台应急挖掘机的钢铁意志——所有历史的因果坍缩成一道剑光。被劈开的海水没有飞溅，而是凝固成两道万米高的透明幕墙。

 左墙浮现中国铁路营业里程增长曲线：从1949年的2.18万公里到2024年的16.2万公里，每一条陡升折线都在喷射Cr400型动车车头；

 右墙镌刻《中国铁路交通事故统计年报》：重大事故率从1950年的1.2次/万公里降至0.02次/万公里，每个下降百分点都化作钢轨探伤仪的脉冲波。