第619章 年 4 月：燃料加注的密钥流速(第2页)

 首次动态测试在 4 月 10 日进行，小李按陈恒的设计调整系统，将 19 升 / 分钟的流速转化为密钥生成时钟，每累计 100 升触发一次密钥全量更新。当燃料加注至 370 升时（3.7 个 100 升单位），系统成功拦截第 1 次误操作指令，错误率从 1.2% 降至 0.5%。但陈恒发现，流量波动导致密钥生成有 0.37 秒延迟，与 37 级优先级的最小误差阈值完全一致。

 “增加流量滤波算法，平滑流速波动。” 陈恒参照 1967 年气动加热补偿经验，在密钥生成器中加入 19 级平滑处理，将流量波动控制在 ±0.5 升 / 分钟以内。二次测试时，密钥更新延迟降至 0.098 秒，与齿轮模数标准形成 1:10 比例，加注量误差稳定在 ±0.37%，误操作拦截次数升至 4 次，接近目标值。

 4 月 15 日的全流程测试中，系统首次接受实战条件检验。陈恒站在加注控制台前，看着流量计的 19 升 / 分钟指针与密钥生成器的指示灯同步转动，每 100 升的红色标记处，密钥自动完成全量更新。当模拟人员发出 7 次错误指令时，系统全部成功拦截，错误识别率达 100%，与 1966 年指令触发准确率标准一致。

 测试进行到第 19 分钟，加注量达 361 升（19x19）时，突然出现流量骤增，陈恒立刻让团队模拟管道泄漏场景。密钥系统在 0.98 秒内识别异常流量，自动冻结加注指令，误差控制在 ±0.37% 以内，未触发误拦截。老工程师周工看着数据感慨：“1965 年靠人工监护，现在靠密钥自动拦截，安全系数提升了至少 7 倍。”

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 4 月 20 日的极端测试中，团队故意制造各种误操作：流速骤变、指令重复、权限越界等。陈恒轮班守在控制台前，每小时记录一次数据：密钥更新准确率 100%，误拦截率 0，加注量误差始终≤0.37%。当测试进行到第 37 小时，系统累计拦截 7 次错误指令，与 1968 年 4 月的测试次数形成数值关联，安全冗余度达 37%。

 优化中发现密钥生成速度与管道压力存在关联：3.7 兆帕压力对应 19 升 / 分钟流速，这个比例与 37 级优先级 ÷10 完全吻合。陈恒让小李校准压力传感器，将 3.7 兆帕设为密钥生成基准压力，当压力偏离 ±0.37 兆帕时自动触发二级防护，这个设置让系统的抗干扰能力提升 42%，与 1968 年 3 月遥测优化效率一致。

 测试进入尾声时，陈恒组织团队校准所有流量 - 密钥参数，用标准流量计逐一验证。校准记录显示，19 升 / 分钟的流速误差≤0.1 升，每 100 升更新的时间误差≤0.98 秒，与齿轮模数标准形成精度呼应。小李在整理数据时发现，7 次错误拦截正好对应燃料加注的 7 个关键阶段，每个阶段的安全阈值都与 37 级优先级形成隐性关联。