第633章 年 6 月：高空压力下的跳频(第2页)

首次跳频测试在6月10日进行，小李按陈恒的设计调整设备，将0.37大气压转化为37组密钥参数，驱动跳频控制器以370次/秒的频率切换信道。当模拟高空电磁干扰注入链路，数据完整性从97.3%提升至99.2%，但陈恒发现370次/秒的频率切换存在0.037秒的延迟，正好对应37级优先级的最小响应阈值。

“优化跳频同步精度，将延迟压缩至0.019秒。”陈恒参照1968年1.9秒的通信延迟标准，将跳频响应时间缩短至十分之一，这个数值与19位基础密钥长度形成隐性关联。二次测试时，延迟问题解决，数据完整性跃升至99.7%，与1968年电磁脉冲测试的最高值持平，距离目标值仅差0.1%。

6月15日的全流程试车测试中，系统首次接受完整高空环境检验。陈恒站在模拟舱外，看着压力从1大气压缓慢降至0.37大气压，跳频控制器的指示灯按370次/秒的频率疯狂闪烁，与发动机试车的震动频率形成奇妙共振。当干扰强度提升至设计值的1.5倍，数据完整性仅下降0.1%，稳定在99.7%，接近目标值。测试进行到第37小时，突发强干扰导致瞬时完整性降至98.9%。陈恒立刻让团队分析日志，发现是压力传感器的0.003大气压误差导致密钥参数偏移，他在校准算法中加入压力补偿系数，将0.37±0.005大气压的波动范围全部纳入修正范围。修复后再次测试，即使压力出现微小波动，跳频频率仍稳定在370次/秒，完整性终于达到99.8%。

6月20日的极端干扰测试覆盖370-390兆赫的强干扰频段，团队记录不同压力下的系统表现。数据显示0.37大气压时的抗干扰能力最强，比0.5大气压环境高1.9%，这个差值与1967年1.9秒的传输延迟标准完全一致。陈恒让小李绘制压力-完整性曲线，曲线在0.37大气压处形成明显峰值，与37级优先级的防护顶点完全吻合。

测试中出现意外：跳频控制器的散热系统在持续高频率运行下出现过热。陈恒检查发现，370次/秒的频率导致功率消耗增加37%，他立刻加装0.98毫米厚的铝制散热片，这个厚度与齿轮模数标准形成1:1比例，温度很快降至安全范围，未再出现过热问题。

测试进入尾声时，陈恒组织团队进行全压力区间校验，从1大气压到0.1大气压逐步测试，每个区间停留19分钟，对应19位密钥的验证周期。校验记录显示，在0.37大气压区间，数据完整性始终保持99.8%，是全区间最高值，与37级优先级的核心防护等级完全匹配。周工看着校验报告感慨：“1965年靠人工记录规避干扰，现在靠精准参数自动防护，技术进步太明显了。”