第661章 年 6 月：信箱齿轮的密钥传动(第2页)

 首次联动测试在 6 月 10 日进行，小王按补偿方案调整校验码算法，“弹头” 二字的 21 位校验码误差从 0.4 毫米降至 0.12 毫米，接近安全阈值。但陈恒发现齿轮传动在高速运转时出现 0.37 秒的延迟，与 37 级优先级的最低响应标准完全一致。“给传动机构增加 0.98 毫米厚的耐磨垫片。” 他参照 1962 年齿轮维护手册，垫片厚度设为齿轮模数的整数倍，调整后延迟降至 0.09 秒，与 1970 年设备响应标准吻合。

 6 月 15 日的全工况测试进入关键阶段，模拟暴雨环境下的密钥传输，21 位校验码的第 19 位出现短暂丢失。陈恒迅速启用双备份校验系统，这个设计源自 1969 年 10 月的全流程演练，系统在 1.9 秒内完成数据恢复，老工程师周工擦着齿轮上的水珠感慨：“1962 年纯机械传动怕潮湿，现在电子校验加机械加密双重保障，才算真正抗住环境考验。” 测试进行到第 48 小时，高温环境导致齿轮膨胀，传动比出现 0.02 的偏差，陈恒立即采用 1970 年沙漠温差加密的补偿逻辑，在算法中加入温度系数，补偿精度设为 0.37%。

 6 月 20 日的密钥更新时间校准中，陈恒轮班监控 24 时整的切换过程，当系统自动执行更新指令时，时间同步器显示误差 “0 秒”，编号数字和 “24” 与更新时间的对应关系经 19 次验证无偏差。小王在旁记录：“21 位校验码与齿轮传动同步率 98.7%，符合历史最佳标准！” 陈恒检查磨损数据时发现，3.7:1 的传动比经 196 次测试后变化量仅 0.01，与 1962 年齿轮的耐磨标准完全一致，金属齿轮的齿面光泽虽有磨损但仍保持精密咬合。

 6 月 25 日的最终验收会上，陈恒展示了信箱升级的技术闭环图：21 位校验码 =“弹头” 笔画数 x 特征补偿，24 时更新 = 编号数字和 x 时间映射，3.7:1 传动比 = 1962 年设备 x 跨九年传承。验收组的老专家转动测试钥匙，21 位校验码的绿色指示灯按笔画顺序依次亮起，24 时整的更新指令准时执行，齿轮传动的轻微嗡鸣与 1962 年设备运行声纹完全吻合。“从 3.7:1 的齿轮到 21 画的校验码，你们用机械精度锚定了数字加密，这才是武器数据通道的安全基石。” 老专家的评价让在场人员都露出欣慰的笑容。

 验收通过的那一刻，夕阳透过通信站的窗户，在 信箱的金属外壳上投下长影，齿轮传动机构在慢镜头下精密咬合，21 位校验码的二进制流在屏幕上流动，与齿轮齿距形成奇妙的视觉对应。连续奋战多日的团队成员在信箱前合影，陈恒手中的 1962 年设备档案与新信箱参数表在镜头中重叠，3.7:1 的传动比数值在两代技术文档中清晰可见，完成着从机械到数字的加密接力。