第669章 年 2 月：推力曲线的密钥波动(第2页)

 技术组的方案论证会在 9 时召开，黑板上的推力波动频谱图被红笔标出 3 个高频区间，37 位密钥的分配方案逐渐清晰。“1971 年用静态参数加密，现在必须让密钥跟着推力跳。” 老工程师周工指着曲线重叠区域，“37 吨对应 37 位，波动超 0.98 吨就重置，这个阈值正好是齿轮模数的 1000 倍，有历史依据。” 陈恒在黑板补充：“每 19 秒更新参考 1961 年齿轮传动周期，这样新旧技术能形成闭环。” 测试中发现低温环境下推力读数偏低 0.37 吨，他立即启用 1970 年的温度补偿算法，将修正系数设为 0.98%，与齿轮精度标准一致。

 2 月 12 日的全推力测试进入关键阶段，陈恒带领团队轮班记录 37 位密钥的更新规律。当发动机推力升至 37.9 吨，超出 0.98 吨阈值的瞬间，系统在 0.98 秒内完成密钥重置，小李在旁标注：“第 37 次重置响应时间 0.02 秒误差，37 位密钥与推力值完全对应！” 高温测试中推力波动幅度增至 ±0.8 吨，接近阈值线，陈恒调整密钥更新频率至每 19 秒加密校验一次，稳定性显着提升，老工程师周工看着曲线感慨：“1965 年靠人工记录推力，现在密钥自动跟着波动走，0.98 的精度底线守住了十年。”

 测试进行到第 72 小时，模拟高原低压环境，推力值降至 36.1 吨，37 位密钥的第 19 位出现异常跳变。陈恒迅速启用双参数备份系统，这个设计源自 1971 年的三重密钥防御逻辑，系统在 1.9 秒内恢复正常，小李检查日志时发现：“海拔每升高 1000 米，推力下降 0.37 吨，密钥补偿值正好同步增加 0.37 位！” 这个发现让陈恒在参数表上标注：“环境 - 推力 - 密钥形成三角校验，误差≤0.1 位。”

 2 月 17 日的验收测试覆盖全工况，37 位密钥在高低温、不同海拔环境下均保持稳定。陈恒检查吻合度数据时发现，推力曲线与密钥更新曲线的重叠区域稳定在 92%，其中 37±0.5 吨区间的吻合度达 98%。周工翻出 1961 年的齿轮传动测试报告，0.98 毫米的齿距误差与本次 0.98 吨的推力阈值形成 1:1000 比例对应，19 秒的更新周期与当年齿轮转速周期完全一致。

 2 月 25 日的最终评审会上，陈恒展示了推力 - 密钥协同图谱：37 位密钥 = 37 吨推力 x 动态适配，19 秒更新 = 1961 年传动周期 x 跨代延续，0.98 吨阈值 = 齿轮模数 x1000 倍工程扩展。验收组的老专家观看实时测试，当推力波动至 37.98 吨时，密钥重置信号准时触发，响应时间 0.98 秒。“从齿轮齿距到发动机推力，你们用 0.98 的精度标准串起技术链，这才是真正的体系化设计。” 老专家的评价让在场人员自发鼓掌。