第321章 教学服务合同(第3页)

“它的出现，往往是为了平衡社会关系，安抚死者家属情绪。说白了，就是一种‘死者为大’、‘强者补偿弱者’的人情考量。”

“交警在调解时，常常会让没有责任或责任很小的一方，出于人道关怀，给予对方一笔补偿金。久而久之，大家就觉得，只要撞死人了，不管有没有责任，赔钱就是天经地义的。”

“但是！”

张伟微笑道：“我今天要告诉你们，这个案子，它就不适用这条潜规则！”

“为什么？”

“因为你们从一开始，就搞错了一件事！”

张伟竖起一根手指。

“驾校练车场，它根本就不是普通的‘马路’！”

“发生在里面的事故，从法律性质上讲，它就不是‘交通事故’！”

直播间里，成千上万的观众脑中同时冒出一个巨大的问号。

不是交通事故？那是什么？

张伟的声音掷地有声。

“马路上的车祸，是两个或多个平等的‘道路交通参与者’之间发生的意外！大家身份平等，所以才会有责任划分，才会有‘和稀泥’的人道主义赔偿空间！”

“但驾校是什么地方？”

“那是‘教学服务现场’！”

“你们和驾校之间，是白纸黑字签了合同的‘教育服务合同关系’！你们是花了钱的消费者，驾校是收了钱的服务提供者！”

“在这个合同里，驾校最核心的义务是什么？就是必须保证你这个‘菜鸟’，在一个绝对安全的环境下，学会开车！”

张伟的语速越来越快，逻辑链条层层递进，压得人喘不过气！

“所以，当一个学员在教练的指导下开车时，法律上，根本不把他视为一个独立的‘驾驶员’！”

“他更像是什么？”

“是驾校这个庞大教学系统里的一个‘操作模块’！”

“是教练手中的一个不熟练的‘工具’！”

“我问你们！”

张伟的声音陡然拔高，直视镜头！

“一个工具，因为监管者的失误而造成了破坏，需要这个工具本身去承担‘人道主义’责任吗？”