丧尸专列北北北馥

第489章 计划(第2页)

 “一想到我们很有可能是要去救两具尸体,我就有些想笑。” 

 琼斯说:“这倒是实话,宇航员落地以后还需要适应重力,恐怕站都站不起来,怕是只有先在返回舱里躲两天。” 

 “前提是返回舱还是完整的。”兰伯特补充一句。 

 曹喆眉头一皱,“怎么我越听你们说越觉得没有意义呢?” 

 “现在说这些都是虚假的,既然己经决定要做,无论最后得到什么都应该把任务完成。” 

 舒尔茨提醒道。 

 “五百公里的未知,即使我们从乌克兰方向回来,至少也要多走将近一千公里的远路,我们需要好好规划一下。” 

 阿斯吉点点头,“嗯,不能依靠那些千里之外的支援,即使军团的援军抵达,加在一起也不过五十人的队伍,剩下的一切都需要我们自己应对。” 

 邵明拍拍手,脱口而出一句中二的话。 

 “还在等什么呢?世界需要我们。” 

 趁着夜晚还未降临,团队立刻行动起来,首先要做的自然是将轨道重新调整到前往克拉科夫的方向。 

 实际上,想要达到能够在山区中搜救宇航员的目的,团队需要的改装还不仅是腾出几间房间那么简单。 

 火车虽然能够运送大量的人员装备,但却受到铁轨的限制无法灵活机动,为了应对巴尔干半岛上未知的危险,火车本身也需要进行改装,进一步加固车体,设置更为合理的火力点。 

 车上现有的几台车除了一台越野车以外都是大家伙,也不适合山区机动。gBkf固然有军车应有的机动能力,但车长毕竟摆在那里——何况只需要营救飞行员,也不需要回收返回舱。 

 无人机也需要想办法增加数量,作为目前唯一一种可以使用的空中侦查力量,搜救宇航员可能要对上百公里的区域展开调查,车上这一两台无人机也是不够用的。 

 另一个问题是军团如果派人前来,必然要为他们准备房间,增加卧铺车厢和平板车,否则以军团习惯的白天赶路夜间扎营毫无疑问会拖慢前进速度。 

 这些问题最晚也要在克拉科夫得到解决,当然,那时军团的增援也己经抵达,这些问题还可以和他们一起商量研究。