第544章 步战车(第2页)

但接下来的事情却让邵明有些为难。

团队的主要成员毕竟不像军团一样都是有着军事背景和专业素养的职业或义务士兵，简短的命令就能够让他们明白自已需要做什么。

因此，下车作战时必须要有更专业和更具战斗力的人领导，而车组也需要有自已独立作战的能力——一方面能够让本就是非专业的车组发挥更大的作用，另一方面也可以减少自已的指挥压力。

自已肯定是要在车外身先士卒的，阿斯吉的身手和枪法以及应变能力在车下明显更有用武之地，那既然二人不能待在车上，就需要一个头脑清晰，能够审时度势的人来担任车长。

思来想去，这个担子最终落在了舒尔茨身上。

他本身年纪比较大，不太适合激烈的战斗，头脑足够清晰，也已经和团队绑定在一起，待在车上既能保护他的安全，又能够中和曹喆的冲动和罗楠的过分谨慎。

舒尔茨看上去有些为难，他并不认为自已能够担任好一名合格的车长，但也没有其他的选择，只得暂时接受。

这样也算是解决了怎么让步战车发挥战斗力的问题。

换句话说，西蒙斯的队伍采用的是苏式车长兼任步兵班长的编制，而邵明采用的则是美式车组和步兵班分离的编制。

“你们要注意的是，步战车有一个摩托小时数的概念——或者说我换个说法，发动机的运转寿命时长。”

技师来到几人面前。

“比如发动机转一个小时，就是一摩托小时，Bmp使用的发动机应该每过500小时就进行一次大修。”讲到这里，他停顿了一下。

“罗马尼亚和这款车是更换过发动机的，根据保养记录看，这几台步战车距离上次保养的时间都比较久了，你们最好300小时左右就进行一次检查，有必要的有条件的话，可以直接更换某些部件。”

“我们有火车，直接拉走就行，不消耗这个……摩托小时数。”