第445章 龙江船厂与宝船厂(第2页)

 又因船厂所在位置称为“龙湾”，故该船厂后来还被称为龙湾都船厂。

 虽然虽然几年后，宣德皇帝又命郑和下西洋，却也是大明朝廷最后一次组织下西洋，用的也是之前的宝船。

 但实际上，龙江造船厂却是以制造河船为主，如座战船、漕运船、巡船、哨船、快船、黄船乃至民用的渔船。

 并且宝船厂是在永乐三年转为下西洋而成立，故名宝船厂，又称“南京海船厂”，也即是专门制造宝船这类用于海洋航行的大海船。

 宝船厂当年建造的则都是千料以上，乃至四五千料的真正大海船。并且宝船厂隶属于大明兵部，龙江船厂却隶属于工部。

 然而，在朱棣去世后，朱高炽继位后很快就下旨“罢西洋取宝船”，宝船厂也因之落寞。

 刘升既要建设大崋海军，若有可能，当然希望恢复专造海船的宝船厂。

 宝船厂也在南京西郊，却在秦淮河西岸，夹江以东，即龙江船厂的南边，离江东门更近些。

 元代海贸依旧兴盛，故龙湾都船厂并没有闲置。

 不过，刘升也是看了秘书处整理的文献，才得知龙江船厂并非历史上为郑和下西洋造宝船的宝船厂。

 因为对金战争需要，江南各个船厂发展迅速，作为官办船厂的都船厂自然也发展很快。根据建康府制置使司的文献统计，大略可考造船、修船共三千五百多艘！