第734章 人与业务(第3页)

 而对于大夏新科的造车业务，很多外资车企的高管也发表了颇为高傲的看法。 

 比如bm宝玛的企业高层，就在媒体记者的面前，一脸严肃的表示：“我们宝玛的第六代Bmw 7系全球首发，Bmw 7系、3系、2系插电式混合动

力车型都拥有先进的照明技术、智能互联科技，以及适用于电动车的联网车辆共享服务。 

 面对更加成熟、理性的客户，了解他们的期待，提供超越期待的产品和服务，就是我们宝玛定义豪华的方式。 

 量产的智能激光大灯的照明距离达到600米，是Led大灯照明距离的两倍；手势控制带来了新的人车交互体验；在时速210公里内实现半自动驾驶，并且我们首次在量产车实现智能自动泊车。 

 这些技术都是我们宝玛多年不间断、持之以恒投入技术研发的成果。 

 大夏新科公司是一家优秀的智能手机研发制造企业，但汽车领域是工业皇冠，大夏新科进入汽车领域，我个人认为，他们正在做一个错误的决定。 

 并且对于消费者而言，市场上的不确定因素品牌变多，是在考验他们的判断力，毕竟一辆汽车最重要的还是后续的维修保养服务，而不是品牌营销能力。 

 当然，对于我们宝玛汽车的用户而言，他们并不需要有这方面的担心。” 

 言语之间，甚至预言大夏新科的造车业务会在运营一段时间之后，停止服务。 

 除了宝玛的高层之外，奔驰、达众、通用、雪佛兰、丰田……这些外资车企的高管，也都有类似的言论。 

 在如今这个时代，外资车企不仅是豪华的代表，还牵动着不少驾驶员的购车心思。