第805章 万亿项目(第2页)

 欧洲市场、非洲市场、亚洲其他市场都将有一个大型工厂与一个中型工厂，只不过这些工厂只安排有生产管理人员，不会设置太多研发岗位。 

 我的想法是，在大夏阴历2020年之前，我们新科动力电池工厂的产能之和，一定要超过500gwh！” 

 当周瑜说出这一规划的时候，不少高管层都下意识正襟危坐。 

 gwh是亿瓦时（gigawatt-hour）的缩写，是一个能量计量单位。 

 1瓦特（w）是衡量功率的单位，1小时（h）是衡量时间的单位，所以瓦时（wh）是衡量能量传递过程的计量单位。 

 而1gw就是10^9 w，即10亿瓦。 

 一辆精卫新能源车的存电量大约是40度电，以后新科汽车的纯电新能源车大致会提升到80度甚至100度，平均按一辆车存100度电计算，1兆瓦时电池大约装车10辆，1吉瓦时（gwh）电池大约是装车1万辆。 

 而500gwh，也就是装车500万辆！ 

 在脑海中稍微换算过来之后，田健恒、李贤审这些没有参加新能源车项目的高管层，无一例外都表情讶然。 

 这不是500万部手机啊！ 

 500万辆车，如果每辆车的售价平均下来有20万夏元，那么仅仅是一年的销售额都有1万亿！！ 

 并且汽车不是用户买到手之后就没有其他花销的产品，一般汽车买到手之后，哪怕用户自己上牌、买保险，但是为了让汽车拥有公司质保，就必须要在新科汽车4s店，按照要求进行保养，哪怕有赠送保养次数，也并非是一直都免费保养，这是一笔支出。 

 其次，一辆车在公路上行驶，终究会遇到一些剐蹭，而这些被剐蹭的漆面、设备外壳一般都是4s店进行维修更换，因为涉及金额比较大，所以基本都会走保险，新科汽车又能够从保险手中赚取一大笔钱。 

 除此之外，还有汽车的零部件，在脱离质保期之后出现问题，用户也需要自费购买原装零部件，这又是一笔源源不断，细水长流的收益。