第815章 钠是一条路(第2页)

 从三元锂电，到半固态，再到真正的固态电池，一步一个台阶跨越上去。 

 虽然这段跨越的距离，其他公司需要数十年才能够勉强做到，但是在周瑜的刻意控制下，三年内做到半固态，应该不成问题。 

 新科动力电池公司的一位青年博士邹夏生，他一边做着会议记录，一边在看自家公司副总和董事长交流。 

 虽然每次进实验室或者进行测试的时候，自家公司董事长总是会说自己是编外人员，不懂具体技术，但这位天才嘴里偶尔蹦出来的一些词汇和点子，却是邹夏生等人感觉如获至宝。 

 这次会议也不例外。 

 在会议后半段，周瑜说出了一句：“美国佬都能够用老掉牙的电池技术，在月球上面探路，咱们新科动力公司的未来目标之一也是搭乘探月车，去月球上逛一逛。 

 任重道远，但不积跬步无以至千里，咱们大家一起共勉……” 

 自家董事长对公司的未来期待着重点之一，是登月！ 

 在周瑜离开新科动力公司之后，扬程、董建尺等人并没有散会，反而是继续周瑜刚刚在会议上提到的一些技术方向进行深度探讨。 

 “要想充能快，就像董事长说的那样，除了改半固态、软件程序，我们甚至可以搞钠电池。 

 这种二次电池，主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作，与锂离子电池工作原理相似，但是有更加明显的成本优势。我们可以在本土采集，也可以在沿海建厂采用海水制备钠盐，钠离子化合物可获取性强，价格稳定且低廉，制造出电池的话，综合成本甚至能够下降一半左右！ 

 而且钠离子电池因为材料属性原因，在过充、过放、短路、针刺等测试中，应该更加不容易起火爆炸，毕竟钠离子电池一但出现故障要高温燃烧的时候，在高温环境下也易因为钝化、氧化而无法自燃。 

 同时储能钠电池的能量密度可以达到240wh\/kg，相较于传统的铅酸电池和锂离子电池，储能钠电池的能量密度更高，我们汽车底盘同样的电池空间，钠电池或许可以将续航提升百分之三十左右。