第162章 161，6000公里飞行挑战，穿越大西洋(第2页)

“我下去看看。”印第安纳迫不及待的顺着洞口的木梯爬下去。

片刻后，他在

林水旺照做，过了一会，

在这光亮的刺激下，一只只灰色的小老鼠从洞中钻了出来。

这么多老鼠，有一种密集恐惧感，要是碰到怕老鼠的人，估计够呛了。

还好林水旺和方文不怕，两人用脚将鼠群踢开，看向

光亮中，印第安纳站在真十字架面前，低头祈祷着。

等他祈祷完，抬头道：“

方文举起蜡烛抬头看。

屋顶上主梁有一个金属吊环，滑轮应该是安装在上面的。

随即，三人开始了忙活。

印第安纳在

方文和林水旺则用地下室的梯子架在主梁上，将滑轮安装好。

做完这些，再将绑住十字架的绳子挂着滑轮上，开始了。

方文和林水旺用力拉住绳子，脚蹬地面双双后退。

随着两人的用力，滑轮组上的绳子绷紧，带动地下室的十字架。

地下室中，印第安纳小心扶十字架，推动调整方向，免得卡在洞口。

三人配合着，一点点将十字架拉出地面，直至完全弄出地下室。

随后，又将梯子放下，让印第安纳爬出来。

到这里，三人休息了一阵，恢复体力。

休息二十分钟后方文出门出去，将小卡车开到房门外，三人再合力将真十字架慢慢抬出来，放在卡车上。

做完这些，三位累得够呛，毕竟以往是6人做的工作，现在少了一半，能弄好也是不容易了。

又休息一阵后，三人起来，将带来的黑布盖在十字架上，包裹严实，这才上车离开。

方文三人连夜赶回图卢兹的德瓦蒂纳公司机场，趁着夜色将汽车开进机库，完成最后的工作。

将真十字架放进飞机中。

万幸，d.332是考虑过客货两用的，在机尾有一个货舱门，宽度正好可以将真十字架放进去。

又是一阵折腾，十字架放进了飞机货舱，总算是完成了真十字架的转移。

三位是真的累，直接在机舱内的乘客座椅上躺着睡下，反身的力气都没有。

一直都天亮时分，才睡了两小时的方文起床。

虽然只有两个小时，他一晚上劳累消耗的精力却已经全部恢复。

造成这种结果的，方文自己也说不清楚。

不知道是机械感知能力提升后的效果，还是佩戴了疑似沾染圣血粉末的十字项链的原因。

反正这段时间以来，精力越来越充沛，恢复力也越来越强。

他没有叫醒两位，而是打开飞机舱门，出去活动身体。

就这样到了上午7点，埃米尔德瓦蒂纳来到机库。

“南部的几家报纸，还有巴黎的记者都已经准备好了，你确定今天起飞的话，我就安排他们采访。”

“先吃完早饭再说吧。”方文回道。

随后，三份法式早餐带来，黄油面包，咖啡可可，还有煎肉香肠。

方文也叫醒了林水旺和印第安纳，三人吃完早餐，安排好的采访开始。

数名记者进入机库，为方文和林水旺拍摄于飞机的合照。

这次的采访，对外宣布只有两人，印第安纳这位情报人员，自然是不方便露面的。

拍照完毕，记者们提问。

“请问方先生，你为什么会接受这次挑战”

方文微笑回道：“我个人是爱好飞行和极限飞行挑战的，亚欧长途飞行就是一次尝试，这次是更高标准的挑战。”

“那请问，据我所知，在1919年就有人驾驶双翼机完成了跨越大西洋的挑战，而且是在不着陆的情况下完成，你再重复这种挑战，还有意义吗”

这位记者问题中提到的是1919年英国飞行员约翰阿尔科克和阿瑟惠滕-布朗的不着陆跨大西洋飞行。

他们驾驶的是一架经过改装的维克斯“维米”双翼轰炸机。

飞机装载了将近4000升的燃油，才得以通过大西洋的近点完成越洋飞行。

方文回道：“我个人是非常钦佩这两位飞行冒险家的壮举，他们挑战了自然，也发挥了机械极限。但这次的航行和他们并不一样。”