第516章 螺旋桨激波现象，喷气式与超音速研(第2页)

而己方只要保持信息优势，绝对可以打出以少胜多的战果。

可这种特种作战，更多的是战术效果。

华夏目前的整体军力，不可能做到德国那样，以大规模闪电战在欧洲大举突袭。

因此，军事装备的先进性，也很重要。

如果没有单兵火箭弹，炮舰机，航空炸弹，日军的军舰就是一个无法对抗的噩梦。

挥去杂乱的思绪。

方文将写有文字的纸揉成团。

这不是现在自己要想的。

他的思绪回到了广州战斗的时候。

在钦原号高速俯冲作战时，他发现了泰山初代机的问题。

当飞行速度达到了700公里每小时的时候，机身会剧烈抖动，并有一种非常刺耳的声音。

通过机械感知，他在当时就发现了问题所在。

那是高速转动的螺旋桨产生的噪音和震动。

这种情况是因为什么呢？

结合自己的了解，以及飞机运行的原理，方文在纸上书写。

【螺旋桨激波现象】

【当飞机飞行时，螺旋桨旋转，桨尖的运动速度是飞机飞行速度与旋转产生的速度矢量叠加。】

【因此，即使飞机的飞行速度未达到音速，但在螺旋桨上运动最快的桨尖部分，其速度可能已经超过了音速。】

【此时，桨尖前方的空气被迅速压缩，气体分子之间的碰撞变得更加频繁和剧烈，导致空气密度增大、压力增大、温度增高，形成局部激波。】

顿了下，方文又补充了一句。

【虽然只是局部激波，但以点扩面，足以证明，活塞式螺旋桨飞机的上限在700——1000公里/小时，不可能超越音速。】

那如何才能将速度提升到音速以上呢？

这也是方文一直想要实现的军事科技跨越。

如果延续现有发动机技术，即便是普惠双发动机研发成功，也不过是将动能提升一倍。

那样的超级星型发动机，应该是能够将飞机速度提升到700公里，甚至更高点，但达到1000公里/小时以上就不可能了。

因为音速是1224公里/小时，越接近音速，机体的激波现象就越明显，飞行危险性就越高。

想要跨越这一极限，就要抛弃活塞式发动机，转向喷气式发动机。

方文站起身，努力回忆未来记忆，在强大的精神力帮助下，他找到了记忆深处关于喷气式发动机的一些资料。

随即，他将两种不同类型的发动机，做了个横向对比。

【活塞式发动机。】

【通过活塞在气缸内往复运动，将燃油燃烧的化学能转化为曲轴旋转的机械能，再通过螺旋桨推动空气产生推力。】

【瓶颈1功率密度限制：活塞式发动机的功率受气缸数量、排量和转速制约，当飞行速度接近音速时，螺旋桨叶尖会产生激波，导致效率急剧下降，预计配备活塞式发动机的螺旋桨战机，速度极限不会超过700——1000公里/小时，优秀战机速度将在700公里/小时附近。】

【瓶颈2，高空性能衰减：随着海拔升高，空气密度降低，活塞式发动机的进气量和燃烧效率大幅下降，无法满足高空高速飞行需求，升限在10000米以下。】

【喷气式发动机】

【原理：利用高速喷出的气流产生反作用力推动物体前进的动力装置，其核心原理基于牛顿第三定律（作用力与反作用力）和气体动力学。】

【泰山军工目前在单兵火箭弹上，有初步反作用力产生的推进力应用。】

其工作原理吗。

方文停笔，这种事情，涉及了整个体系，不应该由自己一个人来研究。

随即，他召集了泰山研究院的相关人员参加研究讨论。

泰山研究院火箭研究一组和二组，航空发动机研究组都收到通知，来到会议室参加研究讨论会。

方文作为主持，说明情况。

“我预先提醒下大家，本次研究讨论会，不定时，直到有理论突破，才会结束。另外，本次研究项目，属于绝密，参与者不得外泄，否则将以军事泄密论处，重者论为叛国行为。大家清楚了吗？”

三个研究组的研究员们，都是从事军事相关研究，对这种保密原则都了解，纷纷表示同意。

没有一个人退出研究讨论会。

随即，讨论会开始。