第537章 泰山航校科目考，购机p40(第2页)

正说着，一位教师用小铁锤敲响了挂铁，当当当的响声表明考试开始。

学员考试了，方文便带着陈纳德去学校其他地方转转。

看着一个个训练设施，陈纳德很满意。

他不仅再次提出请求。

“方总经理，你的学校确实很合适，如果可以借给我们训练用，你尽管提出要求。”

自己有什么想要的，而陈纳德又能做到呢

方文第一个想到的就是飞机，对方要成立美国志愿航空队，自然是需要配套战斗机了。

随即问道：“你们准备用什么型号的战斗机”

“p-40.去年才出来的新型战机。”陈纳德回道。

方文已经退役的座驾伯劳号就是美军战机型号p-26的b型版本，由波音公司生产。

但这款p-40则是由柯蒂斯公司出品，也就是霍克2和霍克3的制造公司。

看起来，国民政府和这家公司有缘啊。

方文更想知道的是p-40的性能。

陈纳德爽快的回答了这个问题。

p-40是由p-36“鹰”的基础改进而来。

主要区别在于发动机，前者用的是普惠风冷发动机，后者换成了艾利森v-1710-19液冷发动机。

听到这里，方文愣住。

在发动机的选择上，他经历了很多。

普惠发动机，艾利森v-1710原型发动机他都用过，不过现在已经走上了发动机自研自产的道路。

但艾利森v-1710的性能，还是给他很深刻的印象。

而且，他想起来了，p-40是美国对外军售中销量很大的战斗机型。

通过以后的《租借法案》，这款机型甚至卖出了5000多架。

泰山航空的军机产业想要扩大，在依靠不了国内的情况下，就要大量对外军售来壮大产能和资金链。

因此，p-40就是方文未来的竞争对手。

他必须对其有更多的了解。

随即，他问道：“如果我想要买一架p-40，你能帮我弄到吗如果可以的话，学校的事情没问题。”

陈纳德犹豫下，点头道：“可以，但我要是办成了，也需要在美国完成交易，还要从美国本土弄过来，这会非常麻烦。”

麻烦倒不重要，关键是了解这款畅销机型的优点和缺点是什么，才好超越它。

方文拿出记事本，用笔写下一段文字，然后撕下纸页交给陈纳德：“我给你一个联络方式，泰山国际，你去了美国后，可以直接打电话给他们，他们会做好一切的。”

收好纸页，陈纳德主动告辞离开，方文让龚修能开车送他走。

目送汽车开走后，方文上楼去考室视察。

他看到，那些八路军，新四军的学员们正在凝思苦想，下笔艰难。

理论考试是这样的，特别对于他们这些文化成绩并不好的战士。

但也有一个例外，就是方文从广东战场带回来的那位酷爱飞行的孙天睿。

此人上次全凭自学竟然开了一架双翼机飞过日军封锁线，让方文生出爱才之念。

而这次考试，他的表现也很亮眼，别人在凝思苦想的时候，他刷刷刷一直作答，没有任何卡壳。

考试内容到底是什么

方文让邵思慎将所有卷子都拿来各一份，看看是些什么题目。

共五张卷子。

分别是空气动力学与飞行原理、飞机结构与机械原理、导航与通讯技术、气象学与航空环境、军事理论与战略常识。

虽然卷子数量多，但每张卷子的题目却不多，主要以大题，选择题，判断题三种，每张卷子不会超过20题。

方文翻开第一张空气动力学与飞行原理。

选择题和判断题主要是伯努利原理、升力/阻力产生机制、机翼剖面设计、失速与螺旋改出原理等。

都是必须要掌握的理论，考的是学员的基础，并不难。

那道大题就有些难了。

通过分析水云一型鸥翼的气动布局，理解低速飞行时的气流特性。

这道题需要有自己的语言来理解回答，难度还是很高的。

第二场，飞机结构与机械原理

对金属蒙皮机身的应力分布、操纵面（副翼、升降舵、方向舵）的机械联动方式，以及起落架收放机制方面。

学员们回答的都还不错。

但在对星型发动机、v型发动机的工作原理、点火系统、化油器调节及常见故障排查这些内容上，有些差强人意。