第239章 试试在卡车上装火箭炮？
它与米国的斯图贝克 us6、英国的贝德福德 QL、德国的欧宝闪电并列，公认为二战期间世界最经典、最出色的军用卡车之一。
其中，斯图贝克 us6曾被俄国大量改装为喀秋莎火箭炮平台，其性能远超以往的zis系列底盘，被视为喀秋莎的巅峰版本。
若以吉姆西十轮大卡为平台生产喀秋莎，其承载力、稳定性与越野性能同样绰绰有余，甚至可能在整体表现上超越斯图贝克版本。
未来将这款卡车用于生产喀秋莎火箭炮，自然是林壹的计划之一。
回过神，林壹的目光落在吉姆西的车头上。
它的车头比九西式六轮大卡更宽、更高，线条不是生硬的首角，而是带着轻微弧度的冲压面板，既能导流，又能减震。
厚重的军绿色漆面在灯光下泛着低沉的光泽，轮胎更是高得惊人，十条胎面上深刻的“v”字纹路，就像是为泥泞和雪地量身定做的。
他绕着车转了一圈，手指轻触车架，那是全新的梯形高强度钢车架，截面更大、焊缝更饱满，比九西式那套简陋的铆接车架厚实得多。*l_a~n!l^a?n,g?u*o`j′i^.?c~o-m+
底盘高度足有一米二，这意味着它的离地间隙几乎翻倍，哪怕是崎岖的山路或战场废墟，也能轻松跨越。
林壹俯下身，伸手敲了敲分动箱——双速全驱动结构，而且是密封式，既能在高速公路以90公里的速度巡航，又能在泥地、雪地用低速档爆发出惊人的牵引力。
这是九西式绝不可能具备的能力，甚至放眼当下，也己超越了世界上最先进的几款军用卡车——比如英国的贝德福德 QL、德国的欧宝闪电 4x4型，以及俄国的 zis-6。
林壹坐进驾驶室。
驾驶室开阔的视野，让他有些意外——大面积弧形安全玻璃，配合高座椅布局，比九西式那种狭窄的“槽口”式视野提高了至少一倍。
仪表盘排列规整，转速表、油压表、水温表、电压表一应俱全，甚至多了一个真空助力表，专门监控刹车助力情况。