第477章 惹火上身(第3页)

 而现在，一家航空公司竟然自己站出来，对自家的dC-10下了禁飞令，还扬言要追责到底，这简直是挑战fAA的权威。 

 要知道，fAA要是想给哪一家航空公司穿小鞋，那简直是轻而易举的事。 

 然而，当他们看到是哪家公司时，脸上的表情立刻变了——“哦”！原来是联合航空啊，那就另当别论了。 

 随你们怎么闹吧，等事情解决了，再通知我们走个形式就行了。 

 为什么联合航空能这么硬气？ 

 原来，联合航空虽是一家独立的航空公司，但它与波音公司之

间有着不解之缘。 

 1926年，zf出台了一项规定，要求飞机制造商和运营商必须分离，因此联合航空才从波音公司中独立出来。 

 即便如此，联合航空在血缘和资本上，仍然与波音保持着密切的联系。正是这种特殊的关系，赋予了它足够的底气，敢于对抗强大的麦道公司，甚至挑战fAA的权威。 

 它跳出来干这件事，完全在意料之中。如果背后没有波音公司的影子，那才叫奇怪呢。 

 毕竟，波音是大玩家，这样的事情自然由它来主导。其他人还是别插手为好，免得不小心惹火上身。 

 话说回来，二十多年后，老美联合航空与排名第四的老美大陆航空合并，一下子变成了全球最大的航空公司。 

 面对这一切，联邦航空管理局（fAA）选择置身事外，觉得面子上的损失无关紧要。 

 毕竟，面子这东西，既不能吃也不能用，对于这些大佬来说，早就已经不在乎了。需要的时候，甚至可以用它来擦鞋底，不影响他们的收入和“公关费”。 

 然而，有些人却气得不行，恨不得把联合航空的人拉出来痛打一顿才解气。