第九百八十三章 落魄车队(第2页)
这就是他让陈老板帮忙抵押掉桦宜的股份后,换来的那笔资金。
“你确定?”
“如果有需要的话,我可以给你看存单,不过需要时间。”张远无比实在的答道。
“不不不,那样就太失礼了,我没有怀疑的意思。”托德赶忙摆手。
“我的意思是,如果你有超过1000万英镑的话……而且刚好是在巴克莱银行,对吧?”
“是的。”他点点头。
“那就很巧了。”
“如果有这么多钱的话,虽然买不起一支车队,但如果是投资的话,倒是有可能。”
“您能详细说说吗?”张远双手支到桌面上,做好奇状。
对方这就聊了起来……
其实他要说的内容,张远都知道,甚至比他更明白!
在f1大几十年的历史上,传奇车队,车手不计其数。~1~8,5.t`x,t-.!c¢o¨m^
神人辈出,很多人都已经不能用人来形容了,越了解一项运动,越会觉得某些人类和普通人简直是两种生物。
篮球,足球,乒乓球也这样。
但在这无数传奇中,还有一支堪称神奇的车队。
这支车队只存在了一年。
但就这一年时间,却拿下了2009年f1大奖赛的车队和车手双料总冠军!
好像这车队存在,就是为了夺冠,拿完冠军就溜了。
其实这看似辉煌神奇的背后,是一把辛酸泪和一场必然的巧合。
本田,世界知名汽车制造商。
在2005年买下了英美车队,并自2006年开始,使用本田f1车队的名字参加比赛。
英美就是英美烟草的那个英美。
早年间巩利也时常会出现在f1赛场的车队库房中,就是因为她老公是英美烟草在亚洲区的高管。
文体不分家,就像足球休息室,篮球场边一样,f1车库也是各类明星活跃的秀场。
这不是本田头回来f1了,准确来说,是第三次进入这世界赛车的最高殿堂参加比赛。
本田在日企当中,都是以高性能著称的,公司的运动部门长期参与各类赛车运动。
所以国内戏称本田是“买发动机送车”,因为本田的赛用发动机真辉煌过。
可结果是,野心勃勃,垃圾一坨。
这次进入f1的结果很不好,连续三年吊车尾。
到了08金融危机后,本田总部面对销量骤减,现金流困难的情况,打算开源节流。
这就节到了赛车部门头上。
最终在08年年底做出决定,退出f1!
因为单单08赛季这一
年,就花了本田集团4亿英镑来研发和运营车队。
就知道为什么张远说要买车队,扬子琼傻,托德笑了。
这年头英镑最低汇率也得1:10。
相当于玩f1,一年就烧掉本田40亿华夏币!
可见其成本恐怖。
就因为这么烧钱,差点把这项运动给烧没了。
因为08金融危机,导致体育市场不景气,才有了后来的赛车预算帽法案出现。
既不管多大的车队,每年预算上限恒定,不允许无节制投入。
这才给了小车队进入的机会。
但这会儿还没有预算帽,本田愁了眼,老子不玩了。
岛国人可是拥有“犟人精神”的。
说不玩就不玩!
哪怕工厂里还有700多位员工,光辞职赔偿金就得一亿多小两亿英镑,他们也决定退出。
这时候,车队的首席技术主管罗斯·布朗站了出来。
就像老舍先生在《茶馆》中写的那样。
“我爱大清国,我怕他完了。”
罗斯·布朗也是,“我爱f1,我怕他完了”。
所以他主动提出,代表车队去谈判,寻找潜在买家。
好歹不能让大几百位员工都失业,这些人背后还有家庭呢。
可找了一圈,没一个靠谱的,甚至还遇到了毛子诈骗犯。
因为这时候金融危机还在,大家手里都没钱。
找来找去找不到,本田那边又决绝,一定要退出,不退出不行。
最终罗斯·布朗一咬牙,不行这车队我买了!
经过商讨,本田同意了这个请求,并将车队以“1英镑”的价格,卖给了罗斯·布朗。
这枚1英镑的硬币,此后一直被保存在本田岛国总部中,还特意做了个玻璃罩子打上光。
硬币静静诉说着关于曾经那支车队的故事。
你以为一英镑就完事了?
还得支付9000万英镑。
不是罗斯布朗给本田,是本田给他!
用于支付员工遣散费。
等于本田不光白送车队,还倒贴了9000万英镑。
这还不够!
罗斯·布朗自己又抵押房产,家族企业,车队资产,工厂后,才凑了8000万英镑,并裁员半数车队员工,这才勉强撑到了赛季开始前。
这就是传奇的“布朗gp”车队的由来。
罗斯·布朗老哥是真爱这车队的,给了遣散费离开的员工,在他一年后将车队卖给大厂后,又大多招了回去,重回老东家上班。
做事相当地道了。
张远猫上的,就是这只如今风雨飘摇的车队。
而他找扬子琼,就是为了让她引荐自己的男友,法兰西人,让·托德。
扬子琼后来有那么多好莱坞资源,与这位现任男友,后来的丈夫密不可分。
因为让·托德是法兰西人的同时,还是老犹子。
并且是老犹子当中的顶尖人物。
21世纪初的f1赛场,被称为红色王朝。
因为沉寂多年的法拉利f1车队,终于王者归来。