第九百八十三章 落魄车队(第3页)

 其中最大的功臣是三个人，也被称为红色王朝的三驾马车，刚好法拉利的标志就是黑色跃马。

 这三个人分别是有车王外号的迈克尔·舒马赫，车队经理让·托德以及首席技术官罗斯·布朗。

 就像一部好电影，得有好导演，好演员，好编剧，三位一体才行，缺一个都完蛋。

 这仨分别是德国人，法国人和英国人。

 问：如何让意呆利正红旗的法拉利夺冠。

 答：高管别用意呆利人。

 所以坐在张远面前的这个小个子法国佬，与布朗车队的老哥是“一起扛过枪”的铁哥们。

 他们共同创造过辉煌。

 不光一起扛过枪，还一起“挨过枪”。

 法拉利被人戏称为意呆利国企。

 除了是意呆利最著名品牌外，还因为这公司的作风和后内某些国企非常像。

 瞧把你们仨能的……一帮意呆利高管心中想到。

 一直在赢，也就罢了。

 一旦开始输，意呆利老菠萝披萨旗就开始来劲了。

 任何一项运动，可以赢，但不能一直赢。

 这就是

为什么华夏乒乓要搞养狼计划。

 因为总你赢，比赛就没人看了。

 当法拉利连赢四年后，f1的收视率降到冰点。

 所有车迷，哪怕是法拉利的车迷都懒得看比赛。

 不用看也知道是你赢，那我还看个六啊。

 所以f1协会对从技术规则层面，对法拉利进行了降维打击，将他们擅长的技术内容砍成了残废。

 因此车队开始输，意呆利佬开始叫唤。

 都不是咱们老意呆利，能行吗？

 外姓人，信不过。

 最终创造了辉煌的三驾马车，被法拉利亲手逼出了公司。

 是不是有国企那味了。

 所以这三位私交特别好，时常聚一块骂法拉利。

 法拉利的傲慢可是举世闻名，时不时就拉黑客户的那种。

 张远一提自己有上千万英镑，并且还是在巴克莱银行，他立即就想到自己的好哥们罗斯·布朗。

 我兄弟最近太穷了，就差卖裤衩了。

 而且巴克莱银行就是布朗车队做抵押的英国银行。

 这可太巧了，正愁没人教，天上掉下个粘豆包。

 布朗gp车队现在什么情况？

 和奔驰买了16台引擎攒车，欠了800万英镑都没钱付。

 奔驰倒是特别客气。

 “没事，我都懂，谁都有困难的时候。”

 “不着急，慢慢来。”

 德国佬有这么好的吗？

 其实奔驰也盯上了这车队。

 并且来年就把布朗gp给吃了，成为了梅赛德斯奔驰车队，并在未来的十多年内，拿到了8次车队总冠军和7次车手总冠军。

 梅奔买下车队后，让罗斯布朗留任帮助车队迈向成熟。

 布朗老哥也很讲究，请车王舒马赫二次出山，帮助梅奔车队打基础。

 车王复出还加入梅奔车队的消息一出现，奔驰母公司戴姆勒集团的股价都拉了好几个涨停板，当场赚疯了。

 f1这比赛，即使赢得总冠军也很难增加一个汽车品牌的销量，因为太高端了，距离日常用车太远。

 可即使不赢，只要露面，偶尔拿个好成绩，也能在欧美市场上提振股价。

 很多生意明面是亏的，但在金融市场上都能翻倍赚回来。

 所以布朗gp这车队，前边是本田，后边是奔驰，夹俩世界顶级汽车品牌中间了。

 “如果你愿意的话，买车队不太可能。”

 “但花钱入股的话，倒是有可能的。”托德经过思考后，对张远说道。

 等的就是你这句话。

 现在买布朗gp车队，等于就是在买奔驰车队。

 布朗gp车队的估值才不到1亿英镑，可后世的梅奔车队纸面价值就得40到50亿英镑！

 湖人队，勇士队的估值也才这点。

 这还是估值，真想买，至少翻3到5倍价格。

 并且因为成绩很好，戴姆勒集团还不卖呢。

 这还只是车队升值。

 和大多数比赛一样，奖池奖金的发放，都是按名次来的。

 拿这么多冠军，每年光奖金就一大堆，稳赚不赔。

 奔驰车队24年的股东分红是1.2亿美金。

 是绝对的世界一流优质资产。

 然而张远最看重，并不是钱。

 而是f1围场中的人脉！

 f1是一笔生意。

 法拉利车队的背后，是意呆利的阿涅利家族。

 他们家还是尤文图斯的老板。

 后世朱朱突然在海外出名，就是交往了一位阿涅利家族的公子哥。

 还是吃喝嫖赌的大d虫，家族边缘人，就给朱朱带来了大量的高级时尚资源和曝光。

 为什么lisa交往lvhm集团的公子哥，还去疯马秀，都是一样的道理。

 雷诺车队的背后，是法兰西的皮诺家族和开云集团。

 就是古驰的母公司。

 奔驰的身后是戴姆勒家族。

 吉利的舒服哥后来买下了近3成戴姆勒集团的股份，可f1车队依旧作为非卖品，不让其染指。

 舒服哥还想买阿斯顿马丁车队，也和雷诺打过交道，可人家都不卖。

 所以张远只要拿下，日后卖给舒服哥都是一本万利。

 迈凯伦车队后来卖给了cyvn，也就是阿布扎比投资公司。

 中东石油佬也在。

 而阿拉伯主权财富基金则是直接投资了f1这个大项目。

 都是钱和生意，都是世界最大的家族和集团。

 张远花那么多钱，也是想为自己买条出路……