第27章 6号公路抢修“多难桥”(第2页)

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10月19日下午，贝雷桥构件运到现场。

10月20日上午11时，中国工程兵大队顺利完成了架桥任务。工兵处长贝德利（接任）专程赶到斯昆为这座“多难桥”剪彩，他称赞说：“从这座‘多难桥’的多次修覆中，可以看到中国士兵为柬埔寨的和平与重建的赤诚之心。”他检查了竣工的桥梁后，对中国官兵的出色表现和精湛的架桥技术伸出了大姆指。桑德森将军得知架好桥梁丶恢覆交通的消息，非常高兴。

事实上，中国工兵的精湛技术，在联柬总部的维和部队当中也是公认的。几十米的公路钢桥，中国工兵都是一天准备，一天完成。

前四次遭破坏只需进行局部修覆，而这一次却是毁灭性的。

1993年8月上旬，随着夜间一声惊天动地的巨响，这座“多难桥”再次被炸，所有桥板四处飞散，横跨两岸的纵梁被扭曲得成了“麻花”状，不得不进行重新架设。

排雷手王金枝手持探针对桥头附近地面进行搜索后，焊工李锦章和他的战友们手持焊枪切割掉“麻花”状纵梁，吊车手又把落入水中的纵横梁抛向远离桥轴线的水中。

一切准备工作就绪后，二中队架桥分队精神抖擞地开进了施工现场。这个分队已经在6号公路上架设修覆了11座桥梁，他们完成本次架桥任务后，即将撤回金边，离开朝夕相伴6个月的6号公路。战士们都憋足一口气，要在6号公路上留下最后一个杰作。

烈日当空，没有一丝浮云，照得战士们脸上流油，身上流水。

“嘿哟，嘿哟！”分队长孙辉带领横梁班的战士们擡起笨重的横梁，一步一挪地放到预定位置。