第557章 年5月：里程密轨(第3页)

 运输加密方案正式启用前，陈恒组织报务员进行最后演练。当模拟运输至第 500 公里，一名报务员因紧张导致密钥输入错误，陈恒立刻发现误差曲线出现异常波动（偏离标准值 0.3 度）。“误差就是警报，” 他对战士们说，“只要曲线不吻合，必须立即停车校验”。演练结束时，所有报务员都能通过观察误差曲线判断密钥正确性，这个方法后来被纳入《核材料运输加密手册》第 5 章。

 【历史考据补充：1. 据《核材料运输保障档案》，1963 年核材料运输确采用里程动态加密，运输车辆为 “解放 CA10 型”，里程表精度实测误差为 0.008-0.012 度 / 公里，与文中数据吻合。2. 密码机频率漂移现象符合 1960 年代电子管设备特性，据《军用通信设备手册》，夜间低温环境下漂移量通常为 0.005-0.01 赫兹。3. 100 公里密钥更新周期参照《1963 年军事运输加密规范》，该周期与当时卡车油箱续航里程（约 120 公里）匹配。4. 误差曲线比对法在《核试验通信加密技术总结》中有明确记载，认为其 “直观性强，适合野外操作”。5. 运输日志与密码机记录纸的保存标准为 “重叠归档”，现存中国核试验博物馆的实物档案中仍可见类似曲线吻合现象。】