第889章 间隙难题(第2页)
团队协作的“细节磨合”。老郑负责加工，小王负责测量，老周负责决策，三人形成默契：1老郑加工时，小王提前准备好测量工具，待齿轮加工完，立即送到恒温区测量；2发现超差，老周先分析原因（是设备、材料还是操作问题），再定调整方案，不盲目修改；3每加工完一组齿轮，三人一起核对数据，确认达标后再开始下一组。加工第5组齿轮时，滚齿机突然出现轻微振动，老郑立即停机，老周检查发现是地脚螺栓松动，拧紧后重新加工，避免了批量超差。“加工就像走钢丝，一步错，前面的都白干。”小王看着达标数据，心里松了口气，他之前最担心自己测量出错，现在逐渐熟练，误差控制得越来越准。
三、首次联动测试：卡顿问题的“排查与定位”（1971年5月7日14时-15时30分）
14时，6组齿轮加工完成，团队立即进行首次联动组装测试——按设计图纸将齿轮装在轴上，固定在测试工装内，手动转动主动轮，观察联动情况。但测试刚启动，就发现3组齿轮（第2、4、6组）咬合卡顿，无法顺畅转动。团队立即展开排查，从齿轮咬合面、轴孔配合到轴的平行度，逐一排除，最终定位“齿轮轴平行度偏差0.19毫米”的核心问题，人物心理从“期待成功”转为“遇阻的焦虑”，但也为后续修正找到方向。
初步排查：咬合面与轴孔的“无异常确认”。老周首先检查齿轮咬合面：1用红丹粉涂抹齿面，手动转动后观察接触痕迹，3组卡顿齿轮的接触面积均≥70%（达标≥65%），无偏载痕迹；2测量齿侧间隙，用塞尺检测，间隙在0.07-0.08毫米（设计范围），无过紧或过松。小王则检查轴孔配合：1用塞规测量齿轮轴与轴孔的间隙，为0.01-0.015毫米（达标≤0.02毫米），无卡滞；2检查键槽安装，键与键槽的配合间隙0.007毫米，齿轮无偏斜。“咬合面和轴孔都没问题，那卡顿到底在哪？”小王挠了挠头，老周皱着眉，把测试工装搬到平台上，“再测轴的平行度，可能是轴没装正。”
精准定位：平行度偏差的“实测数据”。老郑拿来“百分表+磁力表座”，测量6根齿轮轴的平行度：1将磁力表座吸在主动轮轴上，百分表表头靠在从动轮轴上，缓慢转动主动轮轴，记录指针跳动范围；2第2组齿轮轴的指针跳动0.19毫米，第4组0.17毫米，第6组0.18毫米（设计要求平行度偏差≤0.05毫米），远超标准；3检查工装轴孔定位：发现工装的轴孔钻削时存在偏差，导致轴安装后不平行，齿轮咬合时因“不同轴”产生卡顿。“找到问题了！轴不平行，齿轮齿面受力不均，自然卡。”老周拍了下工装，语气里有焦虑也有释然——焦虑的是问题出在工装，之前没预料到；释然的是终于找到根源，不是齿轮加工的问题。
问题影响的“评估与反思”。团队评估平行度偏差的影响：1若不修正，联动时齿轮磨损会加快，190次转动后齿面磨损量可能达0.07毫米（报废标准）；2卡顿会导致外交人员操作费力，紧急情况下可能延误解锁；3长期使用可能导致齿轮轴变形，引发更严重故障。老周反思：“之前只关注齿轮加工精度，忽略了工装的轴孔精度，是我的疏忽。”老郑安慰：“工装问题常见，现在找到就好，咱们赶紧想办法修正。”小王则记录问题：“5月7日联动测试，3组齿轮卡顿，原因是工装轴孔平行度偏差0.19毫米，需设计校准方案。”排查结束，团队的注意力转向“如何将平行度误差从0.19毫米缩至0.01毫米”。
四、修正方案论证：单轴调整与双轴校准的“技术博弈”（1971年5月7日15时30分-17时）
问题定位后，团队立即讨论修正方案，出现两种思路：小王提出“单轴调整法”——逐一调整偏差轴的位置，用垫片垫高；老郑主张“双轴校准法”——制作专用工装，同时校准主动轮与从动轮轴，确保平行。双方围绕“精度稳定性”“操作复杂度”“耗时”展开博弈，老周结合军用齿轮校准经验，最终选择“双轴校准工装”方案，人物心理从“分歧的纠结”转为“达成共识的坚定”，为修正实施明确技术路径。
小王的“单轴调整法”与局限。小王首先提出方案：“在偏差轴的轴承座下垫铜箔垫片（厚度0.01-0.1毫米），每垫一次测一次平行度，直到偏差≤0.05毫米。”他测算：“每组轴调整约需19分钟，3组共57分钟，耗时短，不用额外做工装。”但老郑立即指出局限：1垫片易移位，长期使用后平行度可能反弹；2逐一调整易导致“顾此失彼”，调整第2组轴时，可能影响第1组轴的平行度；3精度上限低，最多能将偏差缩至0.03毫米，达不到0.01毫米的理想值。“单轴调整像‘凑数’，短期能用，长期不稳定，密码箱要在纽约用37天，不能冒这个险。”老郑的话让小王沉默，他意识到自己只考虑了“快”，没考虑“稳”。
老郑的“双轴校准工装”与优势。老郑结合1968年军用密码锁的校准经验，提出方案：1制作“双轴校准工装”：用一块200x300毫米的铸铁平板，上面加工6个与齿轮轴匹配的轴套，轴套位置按“理论平行度”加工，误差≤0.005毫米；2校准流程：将测试工装的齿轮轴装入校准工装的轴套内，通过百分表监测，调整测试工装的固定螺栓，使齿轮轴与校准工装轴套完全贴合，平行度偏差自然缩小；3精度保障：校准工装的轴套是“刚性定位”，不会移位，能将平行度偏差缩至0.01毫米以内。老郑画了草图：“工装用铸铁做，稳定性好，加工精度能保证，之前校准军用齿轮轴，用这个方法把0.2毫米偏差缩到了0.007毫米。”