第893章 机械 － 化学协同测试(第2页)
浓度检测与“毁密验证”。老李持续监测氰化物浓度变化：1触发后10秒：浓度升至0.37g\/3（设计毁密浓度，能在19秒内碳化密钥手册）；2触发后19秒：浓度稳定在0.37g\/3，老李取出箱内的模拟密钥手册（纸质），手册边缘已开始碳化，金属模拟芯片（铜片）表面出现腐蚀痕迹，毁密效果100%；3触发后37秒：开启排气扇，浓度开始下降，57秒后降至0.01g\/3（安全浓度）。“浓度达标，毁密有效，而且挥发后能快速降到安全值，就算操作人员在旁边，也有足够时间撤离。”老李在浓度报告上签字，老周补充：“自毁触发的同时，机械锁芯也同步锁死了（压力传感器联动锁死机构），就算美方继续撬，也打不开，只能拿到被毁的密件。”这一发现让团队更踏实——自毁不仅能毁密，还能锁死机械结构，双重防护。
协同问题的“排查与修正”。第一次测试成功后，团队发现一个小问题：撬棍施加压力至18kg时，自毁装置的压力传感器出现“瞬时断连”（显示值从18kg跳至15kg），虽未影响最终触发，但存在风险。老周拆开传感器接线，发现是震动导致接线端子松动，重新加固后，重复测试2次：1第二次：20.02kg触发，响应时间0.17秒，浓度0.37g\/3；2第三次：19.98kg触发，响应时间0.19秒，浓度0.36g\/3，均无断连问题。“协同测试就是要找出这种分项测试发现不了的问题，接线松动在单独测传感器时看不出来，一撬就暴露了。”老宋总结，将“传感器接线加固”加入后续生产规范。
三、正常操作验证：密码解锁与自毁休眠的“逻辑协同”（1971年6月17日11时30分-13时30分）
11时30分，正常操作验证启动——核心是验证“正确输入密码后，机械齿轮联动正常，化学自毁装置保持休眠”的协同逻辑，避免“正常使用时误触发自毁”或“密码正确但齿轮卡死”。小王模拟外交人员操作，老周观察齿轮联动，老李监测自毁装置电路状态，老宋记录操作流程与时间，人物心理从“暴力测试的紧张”转为“日常场景的放松”，重点确认安全逻辑的“常态可靠性”。
正常操作的“流程模拟”。小王按外交人员操作规范执行：1开机：按下密码箱电源键（绿灯亮起，提示进入操作模式）；2输入密码：按“1-9-7-1-0-4”（预设密码），每按一个键，箱体侧面的齿轮有轻微“咔嗒”声（档位定位）；3确认：按下“确认”键，齿轮开始联动，老周通过透明观察窗看到6组齿轮依次咬合，无卡顿；4解锁：约17秒后，听到“解锁成功”的提示音，箱体锁扣弹出，小王打开箱门，取出内部的模拟密件；5使用：模拟读取密件后，关闭箱门，重新输入密码锁定，整个操作耗时27秒（≤37秒，符合外交紧急场景需求）。“齿轮转动很顺，和之前单独测试时一样，没因为装了自毁装置受影响。”老周说，他用手拨动齿轮，联动顺畅，无任何卡滞。
自毁装置的“休眠监测”。老李全程监测自毁装置状态：1操作前：自毁装置电路通电（待机状态，压力传感器正常工作）；2输入密码时：密码每输入正确一位，自毁装置的“休眠信号”增强（通过示波器观察，信号强度从0v升至3.7v）；3确认解锁后：休眠信号稳定在3.7v，压力传感器断电（避免误触发），自毁装置进入“休眠模式”（仅保留应急解除电路通电）；4锁定后：自毁装置恢复待机状态，压力传感器重新通电。“休眠逻辑没问题，密码正确就断电，锁定后就恢复，不会在正常使用时‘待命’，误触发风险为0。”老李展示示波器波形图，“你看，输入最后一位密码时，传感器供电就断了，就算这时不小心碰了压力触发区，也没事。”
操作细节的“适配验证”。团队还验证了两个关键细节：1密码错误处理：小王故意输入错误密码“1-9-7-1-0-5”，系统提示“密码错误”，齿轮无联动，自毁装置仍保持待机（未触发），符合“错误3次才锁死”的设计；2紧急中止：在输入密码过程中（输入到第4位时），小王按下“中止”键，系统立即退出操作模式，齿轮复位，自毁装置无异常，避免“操作一半误触发”。老宋测试后反馈：“外交人员难免输错密码或临时中止，这两个细节能减少他们的紧张感，也让安全逻辑更完整。”小王补充：“我模拟了‘紧张手抖’的情况，连续按错2次后纠正，系统也没锁死，容错性够强。”
四、故障预案测试：齿轮卡死与应急开锁的“应急协同”（1971年6月17日14时-16时）
14时，故障预案测试启动——核心是验证“机械齿轮卡死时，通过‘机械钥匙+电子密钥’应急开锁，且化学自毁装置不误触发”的协同逻辑，避免“故障时设备报废”或“应急开锁时触发自毁”。老周模拟齿轮卡死，小王与老宋分别操作机械钥匙与电子密钥，老李监测自毁装置状态，人物心理从“正常操作的放松”转为“故障应对的焦虑”，重点确认安全逻辑的“极端可靠性”。
齿轮卡死的“模拟与确认”。老周通过两种方式模拟卡死：1机械卡滞：在第3组齿轮的齿槽内插入0.07厚的金属薄片（模拟长期使用后的金属碎屑卡滞），小王输入正确密码后，齿轮仅转动1\/3就停止，系统提示“齿轮故障”；2电路故障：断开齿轮联动电机的电源线（模拟电机故障），输入密码后，齿轮无任何反应，故障提示灯亮起。“这两种都是最可能出现的故障，前者是机械磨损导致，后者是电路问题，外交人员在纽约遇到这种情况，总不能把箱子扔了。”老周说，他检查卡死状态，确认齿轮无法通过正常操作解锁，故障模拟成功。
应急开锁的“协同操作”。小王与老宋按应急流程执行：1准备：小王取出机械钥匙（对应箱体侧面的应急锁孔），老宋取出电子密钥（对应箱体顶部的密钥插槽）；2插入：两人同时将钥匙插入对应孔位（机械钥匙插入深度19，电子密钥插入深度7）；3联动操作：小王顺时针转动机械钥匙19度，同时老宋按住电子密钥上的“解锁”键，约17秒后，听到“应急解锁成功”的提示音，齿轮卡死状态解除，箱体锁扣弹出；4复位：解锁后，老周取出金属薄片、接好电机电源线，重新输入密码锁定，齿轮联动恢复正常，无任何后遗症。“应急开锁时间17秒，比要求的19秒还快，而且没触发自毁，完美。”小王兴奋地说，老李补充：“应急操作时，自毁装置一直保持休眠，压力传感器没反应，不会因为开锁动作误触发。”