第990章 技术指标初步论证
卷首语
1950 年代中后期，战后重建推动通信网络向跨区域、高频次延伸 —— 从军区指挥的密电传输，到铁路调度的加密指令，机械密码机齿轮转动的 “咔嗒” 声，逐渐跟不上信息激增的节奏。当北方冬季的低温让机械转子卡滞、南方湿热环境导致密钥调节失灵，一场关乎加密技术未来的指标论证悄然启动。这支由多领域技术员组成的团队，以数据为笔、以实验为纸，不仅梳理出机械加密的短板，更勾勒出电子加密时代的雏形，为我国通信安全技术的迭代埋下关键伏笔。
一、技术论证小组的组建背景与目标
跨区域通信需求的爆发，成为推动技术迭代的直接动力。当时全国已建成 13 条主要通信干线，军区与地方、地方与地方之间的密电传输量较 1950 年增长 3 倍，机械密码机单日满负荷运行仍无法处理积压信息，通信延迟最长达 4 小时。
机械密码机的局限在实际应用中不断凸显：处理 1000 字符需 28 分钟的速度，难以满足紧急指令传输；密钥容量仅 1024 组，导致多部门共用密钥的安全隐患；环境适应性差，在西北戈壁的高温、东北林区的低温环境中，故障率高达 40%。
为突破困境，上级技术部门决定组建指标论证小组，成员从通信工程、机械设计、数学加密领域筛选，要求具备 5 年以上设备实操经验，最终确定 12 人团队，涵盖从硬件拆解到算法分析的全链条技术能力。
小组成立首日，统筹者张工明确核心目标：既要系统对比现有机械机性能，找出技术痛点，也要预判未来 5 年通信需求，确保拟定的升级方向兼具实用性与前瞻性，避免技术脱节。
张工还制定了分阶段工作计划：第一阶段（1-2 个月）拆解测试机械机，第二阶段（3-4 个月）分析电子技术可行性，第三阶段（5-6 个月）拟定升级方向并形成报告，每个阶段末组织内部评审。
二、机械密码机的系统拆解与性能测绘
论证启动后，李工带领 4 人小组负责机械机的拆解与测试，首要任务是选定代表性机型 —— 经过对比当时常用的 3 种机械机，最终确定 jm-1 型，因其应用范围最广（覆盖全国 80% 的通信节点）、故障反馈最多。
拆解工作在恒温恒湿实验室进行，团队按 “外壳 - 传动系统 - 核心模块” 的顺序操作，每拆解一个部件都绘制三维结构图，标注尺寸、材质与连接方式，仅转子组的拆解就耗时 1 周，确保不破坏关键部件。
转子转动精度测试是重点之一，李工团队设计了 “不同转速 - 不同负载” 的测试方案：将转子转速从 10 转 / 分钟调整至 30 转 / 分钟，每档转速下记录 100 次转动误差，累计获取 2000 余组数据，发现转速越高误差越大，最大偏差达 0.8 毫米。
齿轮传动模块的测试则聚焦磨损影响，团队选取使用 1 年、3 年、5 年的 jm-1 型齿轮进行对比，发现使用 5 年的齿轮因磨损导致加密字符错位率达 8%，是新齿轮的 4 倍，验证了机械部件老化对加密精度的影响。
密钥调节模块的测试中，技术员模拟野战环境下的手动操作，发现士兵在行进中调整 3 组转子位置，平均耗时 12 分钟，且因震动导致调节错误的概率达 15%，这一数据成为后续 “电子密钥自动生成” 方向的重要依据。
三、历史补充与证据：机械密码机的性能档案
论证过程中，小组查阅了 1956 年《通信设备技术评估档案》（编号：tx-1956-038），该档案由当时的通信技术研究所归档，保存了全国 28 个省市的机械机使用报告，具有极高的史料价值，现存于国家通信技术档案馆。
档案中关于 jm-1 型处理速度的记录显示：加密 1000 字符的平均耗时为 28 分钟，若字符包含特殊符号（如军事术语中的代号），耗时会增加至 35 分钟，而当时紧急指令的传输要求是 “30 分钟内送达”，机械机的速度已无法满足需求。
密钥更换的细节记录更具参考性：档案中记载，1955 年东北军区某次演习中，因手动调整转子位置耗时过长，导致 3 条紧急密电延迟传输，虽未造成严重后果，但暴露出机械机在应急场景下的短板，中断概率高达 32%。
环境适应性的测试数据来自 1956 年的高低温实验：实验室将温度从 - 20c梯度升至 40c，每 5c记录一次加密错误率，结果显示低于 - 5c或高于 35c时，错误率骤升至 15% 以上，而我国北方冬季低温、南方夏季高温的环境，正好覆盖这一 “失效区间”。
档案末尾的技术员批注写道：“机械机的局限非人力可破，齿轮与转子的物理特性已达瓶颈，若要满足未来通信需求，需转向电子技术探索”，这一观点与论证小组的后续方向不谋而合。
四、电子技术应用的可行性分析
基于机械机的测试数据，王工带领团队转向电子技术研究，首要问题是选择核心元件 —— 当时电子管技术成熟但体积大、功耗高，晶体管刚起步但轻便、高效，团队决定同时测试两种元件的性能。
信号处理速度测试在 1957 年初展开，团队搭建了相同的加密逻辑电路，分别使用电子管和晶体管作为核心，测试处理单组加密信号的时间：电子管耗时 50 毫秒，晶体管仅需 2.5 毫秒，而机械齿轮需 50 毫秒，电子元件的优势一目了然。