第508 海鹰舰载机，矢量推力(第2页)

 "我理解这些担忧，"李明远点点头，"但我们不需要一步到位。'海鹰'的第一代原型机，可以采用相对简化的矢量推力系统——只有两个固定角度：起飞/着陆模式和巡航模式。_咸.鱼￠墈~书, *哽′辛?最`全+这大大降低了技术难度，同时仍能满足短距起降的基本需求。" 

 他转向另一位工程师："刘工，你在北极熊国学习过涡轮发动机设计，你认为这种双模式矢量喷口在技术上可行吗？" 

 刘工思索片刻，缓缓点头："理论上是可行的。如果只需要两个固定角度，可以通过简单的机械联动实现喷口位置的切换。主要挑战在于耐热材料和密封问题，但这些都是可以解决的工程难题，而非原理性障碍。" 

 李明远满意地笑了："正是如此。我们不需要完美的解决方案，只需要一个足够好的、能够工作的系统。随着技术的成熟，我们可以在后续型号中逐步引入更复杂的全向矢量推力技术。" 

 他走回主席台，按下遥控器，幕布上出现了更详细的设计草图："现在，让我介绍'海鹰'的基本参数——" 

 "机长：15米 

 翼展：10米 

 最大起飞重量：8吨 

 发动机：单台改进型涡轮喷气发动机，最大推力4500公斤 

 最大速度：音速1.2马赫（高空） 

 巡航速度：900公里/小时 

 作战半径：600公里 

 武器载荷：2000公斤，包括空对空导弹、空对舰导弹和常规炸弹 

 特殊设备：双模式矢量喷口系统，增强型短距起降能力" 

 李明远环视一周，继续道："从今天起，我们有六个月时间完成'海鹰'的详细设计，一年内必须实现首飞。这个时间表非常紧张，但我相信以在座各位的才智和奉献精神，一定能够完成这一挑战。" 

 会议室内的气氛变得热烈起来，工程师们纷纷开始讨论技术细节和可能的解决方案。李明远满意地看着这一幕，知道自己己经成功点燃了团队的激情。 

 两周后，舰载机设计室内，李明远正与首席设计师胡志远讨论"海鹰"的最新设计方案。