第1186章 不可或缺性(第3页)

波音公司那些价值百万美金的会议室里，现在最忙碌的不是工程师，而是危机公关团队。

他们的“创新研发中心”早就改造成了“创意说辞工坊”，里面摆满了历代飞机的黑匣子——不是用来研究事故原因，而是用来研究怎么把“坠毁”说成“非计划性着陆”。

新风系统卖力地运转着，却怎么也吹不散那股子“指鹿为马”的酸腐味。

他们的零件仓库现在活像个飞机坟场，停满了退役的737机群，工人们像秃鹫一样在残骸间穿梭，把还能用的零件拆下来“器官移植”到新飞机上。

有个机械师私下把这套工艺称为“飞机界的frae”，可惜这个比喻太贴切了，第二天就被调去负责厕所清洁工作。

最绝的是他们的“可持续航空计划”，美其名曰环保，实则是把二手零件翻新当新的卖。

那些经过“特殊处理”的发动机叶片，使用寿命比网红餐厅的热度还短。

机翼上的铆钉东拼西凑，活像件百衲衣，飞着飞着说不定就能表演个“天女散花”。

董事会里的老爷们喝着82年的拉菲，看着公关部把最新一起空难包装成“飞行员自主性测试事故”，笑得比签下国防大单时还开心。

他们的智能手表时刻监控着推特热搜，对工程师发来的安全隐患报告却视而不见。

办公室里那台号称“军工级”的空气净化器，唯一的作用就是把“坠毁”过滤成“非预期着陆”，把“零件老化”翻译成“成熟技术应用”。

就连他们的Ai质检系统都学会了这套把戏。

当检测到发动机故障时，它会自动生成报告：“本部件已达到理论使用寿命，建议升级为付费延长服务。”

而机库里那些东拼西凑的飞机，每一架都是这个魔幻时代的最佳行为艺术，数量多到能办个“航空工业考古展”。

华尔街的分析师们更是把这出荒诞剧捧成了商业传奇，每次事故后都能写出《从失败中学习：波音的创新之路》这样的雄文。

有个财经主播甚至发明了新词：“被动式创新”，专指波音通过不断坠机来改进安全性能的独特发展模式。

在波音公司那些铺着厚地毯的豪华会议室里，737 mAx系列飞机的设计理念简直可以写进“商业鬼才教科书”。

同一个飞机壳子来回折腾，换个涂装就当新款卖，这操作比俄罗斯套娃还省事——至少套娃还得费点油漆。

他们的“创新设计团队”现在主要工作就是把老图纸从档案室翻出来，用photoshop改个型号数字，然后美其名曰“经典机型升级版”。

智能质检系统堪称当代科技奇迹，能自动把“发动机可能爆炸”的警报翻译成“建议优化飞行体验”，把“控制系统失灵”美化成“飞行员自主操作空间扩大”。

这套系统的算法精妙到连最微小的安全隐患都能精准忽略，效率之高让美国fdA的药品审批部门都自愧不如。

新风系统卖力地运转着，却怎么也吹不散那股子“掩耳盗铃”的塑料味。

火箭部门更是把失败玩成了行为艺术。每次发射前都要搞个盛大的直播仪式，那排场比奥斯卡颁奖礼还隆重。火箭升空时的壮观景象，不知道的还以为是在放跨年烟花。

等炸成一团火球后，地面控制中心那些西装革履的专家们还能一脸严肃地宣布：“本次测试成功验证了火箭解体时的美学表现。”有个工程师偷偷在报告里写“爆炸当量符合预期”，第二天就被调去负责公司咖啡机的维护工作。

最绝的是他们的数据分析团队，能把火箭炸成烟花说成“成功收集到极端条件下的宝贵数据”，把坠毁说成“完成了非计划性着陆测试”。

华尔街的分析师们更是发明了新词：“爆炸式增长”，专门用来形容每次失败后不降反升的股价。

董事会的老爷们喝着香槟看自家火箭在天上绽放，那表情比看迪士尼烟花秀还陶醉。

仓库里堆积如山的故障报告，每一份都被打上了“商业机密”的标签。

机库里那些东拼西凑的飞机零件，活像是从废品站淘来的。

而公关部那些能把黑说成白的新闻稿，文笔之精妙足以让莎士比亚都自愧不如。